使用汽车破碎生产线处理报废汽车代人工增强安全生产

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是新兴的汽车消费大国。据相关机构预测，2015年，汽车保有量将达到1.5亿辆水平，2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%－8%的水平来计算，2015年，年报废汽车量将达到900万至1200万辆，2020年将达到1200万至1600万辆。仅在上海，据人士不完全统计，目前全年报废汽车在30万辆左右。
目前报废汽车拆解流水线采用全自动化和机械化控制，分为环保预处理、拆解、破碎、清理场地，通常完成这四个步骤，一辆报废车也就不复存在。

其中，环保预处理环节便是企业在资源回收方面的突破，在整车拆解之前，首先对会污染或有害于环境的物质、材料和零部件进行无害化和安全化处理。例如，各种废液的集中抽取、安全气囊的处理和氟利昂的回收等，确保危险部件妥善收集、环保终端处置。

此外，这里的拆解项目以的逆向物流方式，首创精准化工序定位，进行精细化、无损化拆解，便于零部件再制造和再利用，极大提高了资源回收利用率。部分拆解工位使用机器人代替人工，增强了安全系数。

使用汽车破碎生产线处理报废汽车这个大块头破碎线的“胃口”可不小——1个小时可以破碎60吨部件。而从企业目前的整体回收量来看，要想用报废汽车来填饱它相当困难，因此企业把汽车之外的其他类回收再生资源也归集到这里，以免破碎线“吃不饱”。

该破碎线除了巨大的破碎能力，还能自动分选出各种再生材料，比如车体空壳被粉碎后，会分选出拳头大小的钢铁碎块，可以直接打包送至钢厂回炉“重生”。

（作者：李经理来源：河南中再生科技有限公司）

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