历经多种多样方式查验出去是电动机的难题，这还要找技术人员来测试检修了，当在质保期内能够联络售后服务。检测仪器难题的那时候通常是非常容易忽略的难题造成，将会是一根电源插头没联接好或断掉，全部测试硬齿面减速机的那时候流程还要分次序，别无缘无故去拆机子，先看一下非常简单的将会造成常见故障的缘故，拆机子哪些的就留在是走吧。
合侧隙用铅丝检测的，要超过0.16mm，
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历经多种多样方式查验出去是电动机的难题，这还要找技术人员来测试检修了，当在质保期内能够联络售后服务。检测仪器难题的那时候通常是非常容易忽略的难题造成，将会是一根电源插头没联接好或断掉，全部测试硬齿面减速机的那时候流程还要分次序，别无缘无故去拆机子，先看一下非常简单的将会造成常见故障的缘故，拆机子哪些的就留在是走吧。
合侧隙用铅丝检测的，要超过0.16mm，铅丝的尺寸不可超过少侧隙的4倍 ，用涂颜色法检测黑斑按齿高点接触不40%，按齿长触碰黑斑不 50%，必需时能用碾磨或刮后碾磨，便捷改进触碰状况。应调节滚动轴承空隙φ40为0.05mm-0.1mm,φ55为0.08-0.15mm. 检测减速机的剖分面、各表面及密封性处，不能产生渗油状况，剖分面容许涂用于密封性用的漆料或硅酸钠，可是不容许应用一切填充料；电动机轴内装N100 润滑脂至要求高宽比。
减速机配用的硬齿面系列产品的减速器，减速器內部传动齿轮的强度>350HBS,大、传动齿轮开展过热处理或渗氮解决。硬齿面减速机的承载力较高，这是在传动齿轮精切以后，再开展热处理或渗氮解决，以提升强度。但在调质处理中，传动齿轮难以避免会造成形变，因而在调质处理以后还须开展切削、碾磨或精切，以清除因形变造成的偏差，提升传动齿轮的精密度。
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