真正的真1皮在座椅都可以和汽车相伴终生，因为汽车真1皮不同于一般的沙发皮，它是经过多个层工艺进行加工的，如高温处理等。即使用200度以上的温度来烧烤，也只是稍微的收缩变形，但沙发则会瞬间变色和起泡。真1皮座椅虽说省事，但是平时还是要注意的，因为它还是有自己的天敌——尖锐物品及酸碱液体等。为了更好的保护真皮座套，可以量身订做一套座套或者坐垫，尽量选择尼龙布料的，比较结实
小轿车内饰改装
真正的真1皮在座椅都可以和汽车相伴终生，因为汽车真1皮不同于一般的沙发皮，它是经过多个层工艺进行加工的，如高温处理等。即使用200度以上的温度来烧烤，也只是稍微的收缩变形，但沙发则会瞬间变色和起泡。真1皮座椅虽说省事，但是平时还是要注意的，因为它还是有自己的天敌——尖锐物品及酸碱液体等。为了更好的保护真皮座套，可以量身订做一套座套或者坐垫，尽量选择尼龙布料的，比较结实。
不用再做车套！看着有档次！车内也整洁！只是真1皮会有味！春秋会冷！1好里面装有电加热系统
汽车真1皮座椅是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成(北京龙椅真1皮)。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真1皮的主要原料。真1皮一般分为头层皮和二层皮两类，而汽车真1皮座椅则是用真1皮制作的汽车座椅
扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般扶手又分为前座扶手和后座扶手。
前座扶手位于前排座椅中间，而且前排扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。
后座扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。
部分车型上的后座扶手上配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统。
比于外观，内饰设计才是更值得我们关注的购车需求。有句话说得好，外观好不好看不重要，反正开车时自己又看不见，恶心的是别人，而内饰，我们必须得天天面对。用料、材质、设计、触感、观感，每一项都影响到每天开车的心情。需要注意的是粗细度(厚度)一定要选好,如果装上以后1握着感觉太粗或太细都很影响操控感受。
这里硬质塑料就不说了，吐槽多的就是这样了，中控台摸上去硬邦邦，边缘有时候还喇手，不过一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的，多数都是硬质塑料，至于做工如何，一般都得靠企业的良心，但是，硬质塑料跟内饰质感是沾不上边的。
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