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新能源小货车虽然快充比较方便，但经常使用对电池的伤害也比较大。瞬间向电池内输入大量的电流，会降低电池内化学物质的还原能力，减少电池的容量和寿命。所以，如果大家买了电动汽车，还是要以慢充为主。 No.3售后服务 新能源小货车就电动汽车而言，售后服务很重要。因为电动汽车半路没电的情况，可以说非常常见。车尾呼应车前，全新的尾灯内部结构同样复杂，边缘装饰了两条C型的LED光带，可增强车的辨识度。这种时候售后服务就变的很重要，像是叫拖车救援等。这方面根据网上车主们反映的情况来看，像比亚迪、北汽这样的大厂家服务比较好。而其它小厂家如果不是汽车质量问题，是不会提供救援服务的，需要车主自己叫拖车
新能源汽车的核心是什么？ 来源：巨丰财经
曾经有说新能源汽车核心的技术就是锂电池，按照这个逻辑，既然新能源汽车核心的技术是锂电池，那么燃油车核心的技术难道是？
虽说是个玩笑话，但也显示了当前新能源汽车行业，大家过度关注锂电池的现状。一面是宁德时代(72.500, 1.00, 1.40%)、比亚迪(53.930, 0.48, 0.90%)双寡头，一面是国轩高科(12.840, 0.23, 1.82%)、亿纬锂能(30.840, 0.09, 0.29%)等争当第二梯队羊。新能源汽车区别于传统的车的核心技术是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这可以说是新能源汽车的三颗心脏。瞬间向电池内输入大量的电流，会降低电池内化学物质的还原能力，减少电池的容量和寿命。而市场每次新能源汽车板块，往往只看锂电池。
事实上，近期关于新能源汽车发展，又有新的争议。某院士的观点是这样的：增程式才是新能源汽车的方案，插电、纯电、氢能源都不环保。且不说这观点的正确与否，因为只能事后验证，不管那种路线，都离不开电池、电控、电机。今天讲解怎么选用电动汽车的电机以及电机常见问题怎么处理等知识。无非只是电池容量的大小，而电机是真正离不开的部件。
新能源电机行业，目前国外基本被德国、日本垄断：西门子、大陆集团、博世、日立、尼德科。而在国内，整机厂领域，则有比亚迪、宇通、北汽新能源这三家巨头。
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