建设目标及充电桩造价
一个普通桩的成本均价在5千-2万，一个快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有几千亿。
按充电速度
电瓶车充电桩厂家
建设目标及充电桩造价
一个普通桩的成本均价在5千-2万，一个快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有几千亿。
按充电速度可分为：有常规充电(慢充)和充电(快充)。根据不同的车辆电池、环境温度等，充电时间各不相同。
充电桩的产业链主要分为：设备生产商和充电运营商。竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、口碑和招能力。目前有四种建设运营模式：主导、企业主导、混合模式、众筹模式。主导：由投资，运营。优点是推进力度强，缺点是财政压力大，运营效率低下，不一定适应市场化。
具体看，交流慢充桩技术简单成熟、成本低，但充电效率低，运营价值量低。交流桩对电网要求较低，可直接接入220V民用线路，单桩功率多为3.5kW和7kW，无需对电网进行改造，方便维护。
直流快充桩功率大、充电快，但成本高且实施复杂，适合化集中运维，发展方向为大功率和智能化。直流充电桩将交流电转化为直流电，输入电压为380V，功率通常在60kw以上，对电网要求较高，需建设网络，还需配备谐波抑制装置等，因此多配备于集中式充电站内。
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