昨天，高新区观光小火车、观光巴士开始运行，将散落在高新区太湖边的一个个景点串联起来，为游客游玩提供方便。“漫行西部”休闲旅游观光线路，是一条由高新区运输部门建设的特色专线，分巴士观光线路、无轨小火车观光线路两段。
“首批投用了8辆16座的小观光巴士，这些巴士在外观设计上体现了高新区的山水、人文特点，巴士是纯电动的，与高新区生态景观契合。火车应该是与轨道成为一体的，
无轨道电动小火车
昨天，高新区观光小火车、观光巴士开始运行，将散落在高新区太湖边的一个个景点串联起来，为游客游玩提供方便。“漫行西部”休闲旅游观光线路，是一条由高新区运输部门建设的特色专线，分巴士观光线路、无轨小火车观光线路两段。
“首批投用了8辆16座的小观光巴士，这些巴士在外观设计上体现了高新区的山水、人文特点，巴士是纯电动的，与高新区生态景观契合。火车应该是与轨道成为一体的，如果单独谈火车的设计没有什么意义。车内装有3台可折叠显示屏，滚动播放区域生态宣传片，真皮航空座椅让乘坐更舒适，配备的8种语言报站系统，可让外国游客游玩更加方便。”高新区公交公司总经理高永林介绍。
观光小火车则主要接驳两条观光巴士客及太湖边散客，小火车途经绣品街、绣馆街、东城路、绣湖路、太湖大堤，串联起太湖湿地公园至马山游客中心，全长7.5公里，沿途停靠房车露营基地、杵山公园、净园雅居、刺绣博物馆、绣品街等站点。
记者在现场看到，首批投入使用的4辆无轨小火车均为两节车厢，红白车身的古典设计风格既怀旧，又不乏时尚气息。复古的外形，醒目的色彩，人性化的座椅，开阔的视野，再加上逶迤的线路，仿佛“身在湖山中，人在图画中”。“小火车可承载40位游客，车厢两旁装有视野开阔的窗子。”高永林说，“小火车平均时速20公里，这样游客就有充足时间拍摄车窗外的美丽景色。”
很多观光小火车的车主晚上会为商场的观光小火车充电，有院落的车中充电相对来说简单一些，可以把车开到院中，有条件的会有一个专门的小棚，以供遮风挡雨。大到摩天轮、大摆锤这些大型游乐设施，小到小型的3人豪华转马、电瓶车这些儿童游乐设施，因此很多投资人纷纷投入到经营游乐设备的行业中来。但是居住在楼上的车主充电就比较麻烦。一般来说不会为一辆普通的营业观光小火车购买的车位，就算买了车位大部分车位也没有可供充电的电源。那么很多车主就会从楼上“空降”一个电源插座下来，无疑这是非常危险的。
观光小火车可以做成很多的特色，比如说复古型、结合多种元素进去等，非常有意思，符合城市的特点，这是很有必要发展的。据企业负责人介绍，该企业生产的旅游观光小火车已广泛销往西班牙、古巴、意大利、法国等。上介绍了 观光小火车的一些情况，这种小火车确实带来了很多便利，甚至可以作为交通工具来使用，很有特点，这是大多数人想看到的。观光小火车是这几年来发展比较快的，为什么这么说，因为我们在很多的公园、景区、学校都可以看到它，而且设计的很有特色。在未来的发展中，观光小火车还会得到更好的发展，同时会得到更好的提升，比如向无人驾驶发展，或者增添更多的乐趣进去，发挥它的价值，这是发展它的真正原因。
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