路桥门机的工作控制
当路桥门机工作时，合上电源开关QS，按下工作按钮SB2，工作线圈KMl通电，触点闭合并自锁。3、缆风绳的位置也是很重要的，使用的数量、埋设深度、地锚的拉力等数据都是需要经过计算之后来确定的，一般的话，缆风绳和地面之间的夹角保持在30～45度是比较合适的，并且保证缆绳与桅杆和地锚的连接牢固可靠。当提升重物时，按上升按钮SB3，工作线圈KM2通电，制动电磁
路桥门机
路桥门机的工作控制
当路桥门机工作时，合上电源开关QS，按下工作按钮SB2，工作线圈KMl通电，触点闭合并自锁。3、缆风绳的位置也是很重要的，使用的数量、埋设深度、地锚的拉力等数据都是需要经过计算之后来确定的，一般的话，缆风绳和地面之间的夹角保持在30～45度是比较合适的，并且保证缆绳与桅杆和地锚的连接牢固可靠。当提升重物时，按上升按钮SB3，工作线圈KM2通
电，制动电磁铁YBl通电，松开抱闸机构，提升电动机M-通电正转，路桥门机开始提升重物；待重物提升至预定高度时，松开上升按钮SB3，工作线圈KM2失电，M2断电停止旋转，重物提升停止，制动电磁铁YBl断电抱闸。
门式起重机维护保养
一、吊具
吊具必须定期检查。
二、滑轮组
主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。
三、车轮
定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。
当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。
四、制动器
每班应检查一次。
制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。在路桥门机中，大车运行机构是使设备进行运转的设备，并使得车轮沿着铺设的轨道做水平方向上的运动。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。
路桥门机采用打支腿进行作业时，场地应平整，地耐力应符合要求；支腿下应设置垫木，规格尺寸和木质应符合要求；每个支腿都要单独进行调整，使作业时回转支承面与水平面的斜度不大于0．005：调整后，在水平和垂直方向将支腿与支腿锁死，固定牢固；经测定后。b．严格执行“十不吊”的制度：c．发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。支腿纵向和横向跨距的误差≤其公称值的0．001。
路桥门机对轨道的要求
(1)路桥门机未安装时，轨顶面的纵横坡度不大于0。001；起重机安装后不大于0．005。轨距误差不大于名义值的0．001；轨道接头间隙不大于4mm，两轨顶高差不大于2mm，接头处不得悬空，而且必须设轨枕。
(2)按规定的标准和要求设置行走限位器和安全止轮器。安全止轮器要有足够的强度，其高度不应小于行走车轮直径的2／3，必要时应安设缓冲装置。
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