通过突起路段时，抬升感明显，并出现弹跳。车身需要较长的时间回到稳定状态。使用油压缓冲减震器：平缓吸收路面冲击，无弹跳现象。虽然车身降低后大部分悬架系统都会有增加车轮负倾角的效果，对顺利通过转弯道路有好的影响，但如果没有调整悬架系统各个关键点的位置，过分地降低或升高车身都会破坏悬架系统的应有特性，使改装效果变差。车身在短时间内稳定下来。活动油阀（绿色部件）在油压缓冲装置未
逍客减震器
通过突起路段时，抬升感明显，并出现弹跳。车身需要较长的时间回到稳定状态。使用油压缓冲减震器：平缓吸收路面冲击，无弹跳现象。虽然车身降低后大部分悬架系统都会有增加车轮负倾角的效果，对顺利通过转弯道路有好的影响，但如果没有调整悬架系统各个关键点的位置，过分地降低或升高车身都会破坏悬架系统的应有特性，使改装效果变差。车身在短时间内稳定下来。活动油阀（绿色部件）在油压缓冲装置未启动时处于升起状态。这时通过内筒底座的减振油不受活动油阀阻碍，其通过底座的油路及叠层垫片时产生阻尼实现缓冲效果。这一点与传统工作原理一样。
本土减震器企业有100多家，具备配套资质的也就是有20多家，庞大的配套市场，仍被一些外资和合资的减震器企业所垄断。据悉，2013年，十几家外资和合资减震器企业占据国内70%以上的市场份额，本土企业的生存空间越来越小，很多企业转投国外售后市场或摩托车减震器市场。不更换已经坏的减震器，会增加耗油，出现啃胎现象，以及就是导致车辆悬架变形了严重的话。也有一些优xiu的本土企业通过引进设备，吸收和消化国外的技术，走出一条的发展之路，如南阳淅减等。
减震器主要的功用就是吸收由车轮传过来的路面震动，让乘车人舒服。所以当你行经凹凸不平的路面时，觉得震动不断，甚至煞车或是过弯时车子的倾斜角度过大，那你的减震器大概是老化了。由于减震器通常不会突然断裂，大多是慢慢地老化。高粘度流体（例如油或硅基流体）常用于减震器中，这是因为流体的粘度越高，减震器耗散的力就越大。若是车主不细心一点的话，可能就容易忽略掉减震器的问题。良好的路面，减震器都可以支撑到60000KM左右的里程数。车主只要到那个时候再行更换就可以了。虽然这个数字会随着驾驶的习惯及车况改变，但是只要车主留心是否有上述情形发生，就可以大致判断出减震器的状况。
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