变压器的噪音来源
来源于变压器本体和冷却系统两个方面。国内外的研究结果表明，变压器本体振动产生噪音的根源在于：（1） 硅钢片的磁致伸缩引起的铁心振动。（2） 硅钢片接缝处和叠片之间存在着因漏磁而产生的电磁吸引力而引起铁心的振动。（3） 当绕组中有负载电流通过时，负载电流chan生的漏磁引起线圈、油箱壁的振动。近年来，由于铁心叠积方式的改进和心柱及铁轭都用环氧玻璃丝粘带绑扎
变压器噪声治理报价
变压器的噪音来源
来源于变压器本体和冷却系统两个方面。国内外的研究结果表明，变压器本体振动产生噪音的根源在于：（1） 硅钢片的磁致伸缩引起的铁心振动。（2） 硅钢片接缝处和叠片之间存在着因漏磁而产生的电磁吸引力而引起铁心的振动。（3） 当绕组中有负载电流通过时，负载电流chan生的漏磁引起线圈、油箱壁的振动。近年来，由于铁心叠积方式的改进和心柱及铁轭都用环氧玻璃丝粘带绑扎，硅钢片接缝处和叠片之间的电磁吸引力引起的铁心振动，比硅钢片磁致伸缩引起的铁心振动要小得多，可以忽略。而变压器的额定工作磁密通常取1.5~1.8T，国内外研究和试验均证明，在这样的磁密范围之内，负载电流chan生的漏瓷引起的线圈、箱壁的振动比硅钢片磁致伸缩引起的铁心振动要小得多，也可以忽略。这就是说变压器本体的振动完全取决于铁心的振动，而铁心的振动可以看作完全是由硅钢片的磁致伸缩引起的。变压器噪音的另一个主要来源是冷却器。风扇在500Hz至2000Hz频率会产生噪音，人耳对这种宽带谐波当然比对铁心在基本频率产生的谐波敏感。主导频率取决于多种因素，包括风扇速度，叶片数和叶片外形。音功率级取决于风扇的数量以及转速。与变压器本体噪音的机理一样，冷却装置的噪音也是由于它们的振动而产生的，其振动的根源在于：（1） 冷却风扇和油泵在运行时产生的振动。（2） 变压器本体的振动通过绝缘油、管接头及其装配零件传递给冷却装置，使冷却装置的振动加剧，噪音加大。另外，当铁心加热以后，由于谐振频率和机械应力的变化，其噪音会随温度的升高而增大。而运行现场的环境（如周围的墙壁、建筑物及安装基础等）对噪音也有影响。对许多强风冷却变压器来说，冷却器风扇是比变压器本身更明显的噪音源。
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变压器噪声分析
具体来说，变压器噪声共有三个声源：一是铁心、二是绕组、三是电机，即空载、负载和冷却系统引起的噪声叠加。
铁芯铁心产生噪声的原因是构成铁心的硅钢片在交变磁场作用下，会发生微小变化，即磁致伸缩。
磁致伸缩使铁心随励磁频率变化做周期性振动。
绕组绕组产生振动的原因是电流在绕组中产生电磁力，漏磁场使结构件产生振动。
电机电机发出的电磁噪声是磁场诱发铁心叠片沿纵向振动产生的噪声。
电磁力(和振动幅值)与电流平方成正比，而发射声功率与振动幅值平方成正比。因此，发射的声功率与负载电流有很明显的关系。
变压器的噪声是不稳定的。满负荷运行时，噪声水平相对较低，但不易被吸收。
噪声的频率越低，治理难度越大。
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影响空载噪声的其它因素
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(1)铁心结构的影响。噪声与心柱和铁轭直径、铁心窗高、铁心窗口宽度、铁心质量有关。铁心质量每降低1t，噪声可降低1／3dB(A)值。铁心窗高与铁心直径的比值每减小0.1，电力变压器噪声就要降低2—3dB。
(2)空载噪声的频率是以两倍电源频率为其基频的。铁心中除了基频磁通外，还有高频磁通，所以空载噪声频率也存在二次以上的高频频波。当铁心油箱的固有频率与噪声频率接近时，将发生噪声共振现象，使噪声增大。因此，电力变压器铁心和油箱的固有频率要避开一些高频频波。
(3)为了防止铁心共振，在设计低噪声电力变压器时，还要考虑铁心的自振频率。当电力变压器的额定频率为50Hz时，铁心的自振频率应避开以下频带：75-125Hz，165-235Hz，275-325Hz，375-425Hz。如自振频率避开共振频带，铁心将不会产生共振。
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