公路工程的小型预制构件主要分为边坡防护和排水工程两大类别。其生产工艺已成熟，制作和施工均有颁布的一系列相关规定作为指导。但是在以往的施工过程中发现，施工单位普遍对小型预制构件的外观及质量控制不严格，不能严格执行，在砌筑完的成品上，其质量和外观问题十分突出。1、预制构件安装：装配式梁、板的安装，应制定安装方案，所有起重设备都应符合关于特种设备的安全规定。针对小型预
混凝土预制件设备
公路工程的小型预制构件主要分为边坡防护和排水工程两大类别。其生产工艺已成熟，制作和施工均有颁布的一系列相关规定作为指导。但是在以往的施工过程中发现，施工单位普遍对小型预制构件的外观及质量控制不严格，不能严格执行，在砌筑完的成品上，其质量和外观问题十分突出。1、预制构件安装：装配式梁、板的安装，应制定安装方案，所有起重设备都应符合关于特种设备的安全规定。针对小型预制构件在施工中所存在的一系列的问题，下面以京台高速公路为例，对小型预制构件的改进进行分析。
以往施工中存在的问题 小型预制构件在施工过程中主要存在的问题有蜂窝麻面、轮廓不清、棱角不分明、平面弯曲等现象。在传统观念中，对小型预制构件的质量和外观不够重视，认为质量和外观差不影响使用，因此在预制过程中缺乏对质量和外观的追求，造成小型预制构件存在一系列的问题。由于传统的公路小型预制构件设计多采用预制块和浆砌片石进行砌筑。而混凝土预制构件设备，则是生产构建物的设备机械，与搅拌站一起组成预制件生产线预制构件生产线采用现代工业做法，工作模台流转作业，实现预制构件批量生产，将传统现浇工地大量立体分散的工作，转移至工厂，大幅提高了功效，同时大量节省人工。浆砌片石的砌筑过程中，施工人员的技术水平在很大程度上决定了砌筑的成量，经常会出现砂浆不饱满、空洞等质量通病，此类问题不可避免，很大程度上决定了砌体的质量，严重影响了路基的使用年限。因此，小型预制构件质量要提高，必须从设计、预制、砌筑等多方面进行控制。
9、其他未尽事项按公司标准化手册执行。
10、预制场必须在指挥部组织验收合格后才可投入生产。
二、 工艺总结。 各标预制构件首段施工必须进行工艺性实验, 总结合理 的人员设备配臵,成功的生产、养护、储存、运输、铺设等经验,并行 成报告用于指导施工,监理人员必须全过程旁站。
三、 预制施工。为保证预制块内实外美,施工时注意以下事项:
1、 按照试验室的施工配合比拌制混凝土。 拌制的混凝土要色泽均匀, 无 离析和泌水现象,和易性好,拌制后及时检查混凝土的坍落度等质量指 标是否符合要求。
2、可考虑在混凝土中按水泥重量的 2%~3%掺加亮光剂,可有效增加混 凝土表面光泽。
3、 混凝土生产过程中, 一定要严格按试验确定的配合比投料, 并严格控 制水灰比和搅拌时间,随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率,以及 时调整用水量。
（3）为保证新老砼施工缝面结合良好，在浇筑层砼前，应铺与砼同标号的水泥砂浆2㎝～3㎝，铺设的砂浆面积应与砼浇筑强度相适应，铺设厚度要均匀，避免产生过厚或过薄现象。
（4）砼浇筑应先平1仓后振捣，严禁以振捣代替平1仓。振捣时间以砼粗骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准，将砼内的气泡振捣出，避免振捣时间太短或过长，造成欠振、漏振及过振，振捣完应慢慢拔出，严禁速度过快。本施工技术通过改进混凝土预制块的形式，减少了设备和人员的投入，能有效缩短工期，提高工程质量和外观效果，并降低施工成本。砼的振捣半径应不超过振捣器有效半径的1.5倍，应将振捣器插入下层砼5cm左右，不应过深，以免造成下层砼的过振。
（5）在砼浇筑过程中，尤其是浇筑顶板，应设置位移变形观测点，设专人定期观测模板是否偏移，设专人检查、加固模板。
（6）砼浇筑期间，如表面泌水较多，应及时清除，并采取措施减少泌水。严禁在模板上开孔赶水，以免带走灰浆。浇筑完的砼必须遮盖来保温或者防雨。
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