保持液压系统清移动式升降平台中的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔，有的有缝隙等；若固体杂质入1侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入1侵液压系统的途径有：加油和维修，保养不慎；液压元件脱屑等。
加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清。大家不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员
小型液压升降平台
保持液压系统清移动式升降平台中的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔，有的有缝隙等；若固体杂质入1侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入1侵液压系统的途径有：加油和维修，保养不慎；液压元件脱屑等。
加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清。大家不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
该型产品结构复杂，对设计和制造能力要求高，因此混合臂高空作业平台在国内的生产和销售量很少，目前仅有寥寥几家自主研发和生产混合臂产品。高空作业平台按照能否带电作业又可分为绝缘型和非绝缘型。绝缘型高空作业平台的工作平台和部分工作臂采用绝缘材料（一般为玻璃钢）制作，工作平台和大地之间阻抗很大，人员可以在高压线路不断电情况下作业。非绝缘型不具备绝缘功能，不能进行带电工作。
在额定载荷下（不带对重，额定载荷为1000kg），要安全可靠地停靠在所需位置，保证不坠落，通过上式计算制动力矩M为195N·m。由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小，为了克服升降机制动器的制动力矩小并且保证的安全运行而不坠落，一定要采用双驱动或带平衡重。
驱动装置（单驱动和多驱动）驱动装置数量的设置，取决于的自重和额定载荷的大小。在早期，升降机发生过几起坠落事故，因此认为单驱动不可靠，只有采用双驱动才能确保安全运行。实际上安全运行问题并不是由驱单元的组数来决定的。
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