告诉你电动三轮车控制器、电机烧坏如何检修？
电动三轮控制器更换检修：
1、在整车正常通电的情况下，找到刹车断电线，将其拔掉，用个新转把接控制器转把线，看看是否转，不转说明控制器与电机有故障。
2、打开电源，用万用表200v档位检测控制器正负两极是否有输入电，把电机霍尔线拔掉检测控制器霍尔线是否有输出电压！如果有输入无输出则控制器故障！
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告诉你电动三轮车控制器、电机烧坏如何检修？
电动三轮控制器更换检修：
1、在整车正常通电的情况下，找到刹车断电线，将其拔掉，用个新转把接控制器转把线，看看是否转，不转说明控制器与电机有故障。
2、打开电源，用万用表200v档位检测控制器正负两极是否有输入电，把电机霍尔线拔掉检测控制器霍尔线是否有输出电压！如果有输入无输出则控制器故障！
3、有些控制器损坏用手空转电机会发出“咯噔咯噔”的响声，把电机（粗）相线任意两根拔掉电机就轻巧了，则断定控制器内部发生了故障，请更换。
更换方法：
电机线，电源线一般都是靠螺丝“压挤”到绝缘板上，在固定螺丝时一定要拧紧避免虚接烧线起热自燃，要注意的是电源线正负线上绝缘板的两边，预防在安装时正负极线离的近而造成短路“打伤”，转把线一定“包扎”好，万一进水在没有防飞车保护功能的情况下造成飞车，刹车断电一定要接，电动三轮车动力强劲如没有刹车断电极易再次烧坏控制器，一般控制器三包一年，举手之劳能降低售后，何乐而不为？运行时有极大噪声更换控制器后发现运行噪声极大，很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。将控制器用螺丝固定住，以防串动，遇颠簸之路控制器内部原件焊接点颠虚接易短路！
电机故障检修方法：
一般电动三轮车多为差速电机，省电动力强被广泛应用电动三轮车上，它由差速器和电机组成，差速器损坏一般是内部齿轮的损坏，会出现噪音大，“克吧克吧”的异响，一般选择更换为主。电器交易网采访到电动自行车由三部分组成，即车体部分，电力驱动部分（主要是电力发动，以及一些握把组成），电源部分。建议电动三轮车用户每半年更换一次差速器齿轮油，保护齿轮，需要换油。另一部分是电机故障。
电动车控制器基本保养与维修
控制器作为电动车的CPU，一直是电动车的“灵魂”级配件，高标控制器作为控制器的第y，深刻了解用户在使用过程中常会遇到一些具体问题，如何解决好这部分问题，对控制器的质量至关重要。这部分内容请仔细看。 (1) 控制器生产时，要不要从整车厂取回样机，根据样机做控制器？ 这是必须的。因为电机种类太多，性能差异太大，要想使一个控制器能用到所有电机上是不现实的。为了保证控制器和电机有较好的匹配，必须从整车厂家取回样机，这样才能保证控制器的性能，降低返修率。每次功能部件与控制器连接定要记住先关掉电源，后进行操作，以免造成意想不到的损失。具体匹配方法见“电机与控制器匹配问题”。 (2) 在生产调试过程中，常发现芯片、MOS管坏掉，不知什么原因？ 这主要是防静电措施没有做好；还有就是测量绝缘时，摇表摇的过快，导致瞬间电压很高，将元件击穿；还有就是第y次调试好的控制器堆成像山一样，因为板子上存在电解电容，势必对其他板子上器件有影响。 电子产品对防静电要求较高。防静电措施不当，直接影响生产效率和返修率。 (3) 购买直插器件时，不知道哪家真假？ 现在电子市场上j货实在太多，有78L05输出电压精度和耐温不够的，有LM317耐温不够的，有功率电阻功率不够的，有电解电容容量不够以及漏电的，有假功率管的，总之，很多很多，而一般客户又没有相应的检测设备，无法检测出真假，只能听天由命。建议客户购买器件时，如果无法判别真假，首先将其封样，然后寄样品给我们检测以保证质量。 电子市场一般都有静电测量设备，通过这种设备可检测防静电措施是否做好。 (4) 为了节省成本，是不是任何功率管都可以使用？ 一般来讲，将程序、驱动电路参数和功率管匹配后，任意管子都可以使用，但这与控制器使用环境有直接关系。 建议：如果用户想改变功率管，请先让我们测试其参数，经匹配后我们会给出一份评估报告。 (5) 同一种控制器为什么会在这种车子上“有力”，而在另外车子上“无力”，如何将“无力”变为“有力”？ 这个问题相信很多生产厂家都会遇到过，具体见电机与控制器匹配部分，可以将“无力”控制器变为“有力”控制器。请注意匹配方法。 (6) 为什么有的控制器返修率特别高？ 控制器坏，一般都是温度过高“烧”坏的，主要原因有：硬件上驱动电路参数与功率管参数不匹配、导电丝用的不对；软件上保护功能不强，没有成熟的同步整流技术(主要用于降温)、相短路保护技术(很多控制器在大电流运行下，相短
路时，一拉转把功率管就坏)、堵转保护技术。这些关键技术的解决将大大降低控制器的返修率。原因比较多：首先检查电池电压与控制器是否匹配，控制器只插接转把、相线与霍尔线、电源线后检查控制器是否有真正通电，再更换转把测试，再检查电机与控制器度数是否匹配，还不行就得更换控制器。 (7) 六管控制器能否做到电流20安？ 一般来说，这样做风险比较高，但是控制器和电机经过匹配后，是可以做到这点的。有这方面的特殊需求，请联系我们研发中心。 (8) 控制器发热，会影响控制器和电机寿命吗？ 电机在大负载下尤其爬坡时，电流接近限流值，电流很大，控制器必然发热。但由于控制器上的电容耐温为105*1.2=126度，功能管耐温为175度，CPU耐温达到155度。所以，只要温度不长期超过126度，控制器和电机是没有问题的。由于电容耐温d，测试温度时，将温度探头放在电容上，测试温度是准的。不要将温度探头和铝条接触。 电容耐温值有85度以及105度两种（温度指标一般都标注在电容上，请留意看一下），用户在购买电容时，要特别注意这点。
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如何区分电动车控制器的好坏
作为电动车四大件之一，电动车控制器占据十分重要的位置。在市场上，电动车控制器品类繁多，价格也不一样。在购买电动车的时候，除了要了解电动车的，也要了解一些电动车控制器的。第九找把线：拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。因为好的电动车控制器可以让你的车子更出色。电动车控制器。在技术上，坚持自主为主、合作开发为辅的战略，各主导产品均有自己的专利技术，在目前申请的100多项专利中，专利授权率达99.1%，其中25%以上为发明专利，拥有的核心技术数量在国内同行业处于领x地位。 2、切勿贪小便宜。用科技打造企业，用控制器引领电动车时尚未来。伴随着同行业电动车控制器产品同质化日趋严重、价格导致的厮杀愈加惨烈的现状 3、选择口碑好的电动车控制器的。2011年，面向中g端客户，率先推出“第三代精细驱动控制技术”，引发行业变革。第三代精细控制器拥有的限流值及欠压值，能d限度提高电池储能的利用率，保障整车续航里程，有效保护电池，避免过放。 4、选择技术性高一点的电动车控制器。众所皆知，电动车控制器一直无法突破瓶颈，返修率高达5%—8%。针对电动车控制器这一发展瓶颈，第三代精细驱动控制器的主要原理是采用了欠压降流技术，有效地延长了续航里程，综合评估续航里程增加10%，同时延长电池寿命，控制响应速度比普通控制器提升了2.5倍，控制精度提升了5倍。 掌握上面几大原则，可以轻松购得自己满意的电动车控制器。以上知识都是自己的经验所谈，希望能在生活中对你有所帮助。
