公交司机包围采用的铝型材搭配铝塑板，前者是高强度6063-t5铝合金型材(提供检测报告)具特殊防变形处理，高水平亚光处理产品的表面，其金属涂层部分完好、均匀、无气泡、无堆积，油漆涂层部分严格符合QC/T484要求。后者属三层以上复合阻燃铝塑板，材料阻燃性完全符合GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》规定的A-0mm/min级。
安装公交司机包围对
公交车司机全包围
公交司机包围采用的铝型材搭配铝塑板，前者是高强度6063-t5铝合金型材(提供检测报告)具特殊防变形处理，高水平亚光处理产品的表面，其金属涂层部分完好、均匀、无气泡、无堆积，油漆涂层部分严格符合QC/T484要求。后者属三层以上复合阻燃铝塑板，材料阻燃性完全符合GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》规定的A-0mm/min级。
安装公交司机包围对于绝大部分司机及乘客都持赞成态度，它有什么好处呢？下面我们去了解一下司机及乘客的想法吧。小编走访发现，驾驶员都盼望早日加装公交司机包围，自带“司机包围”，“自从开上新车，再也没遇到过因车厢内拥挤，被乘客意外磕碰的情况，安全隐患大大减少。”而且为车辆量身定制，全1方位无死角保护司机的安全。
《采购报》记者在采购网以及各地采购网上看到，自3月1日《技术要求》实施以来，安徽、新疆、福建、江苏等多个省市区的地市级、县级交1通部门或公交公司均已着手采购公交车驾驶区安全隔离设施加装或改装项目；同时，江西上饶、江苏江阴等地公交公司在采购公交车时，也在招标文件中强调新的公交车驾驶区必须装有安全隔离设施。
（作者： 来源：）
