哪些因素会影响蓄电池的使用寿命
除蓄电池产品本身的设计和制造质量外，蓄电池的实际寿命与很多因素相关。
气候条件 — 气温较高的区域，蓄电池的实际使用寿命会明显短一些。
发电机的输出电压 — 过高会造成过度充电，压过低引起充电不足。
车主的驾驶习惯 — 当发动机没有运转时，长时间使用车上的电器，或者经常忘记关用电器。
错误适配 — 选配容量过
松下蓄电池
哪些因素会影响蓄电池的使用寿命
除蓄电池产品本身的设计和制造质量外，蓄电池的实际寿命与很多因素相关。
气候条件 — 气温较高的区域，蓄电池的实际使用寿命会明显短一些。
发电机的输出电压 — 过高会造成过度充电，压过低引起充电不足。
车主的驾驶习惯 — 当发动机没有运转时，长时间使用车上的电器，或者经常忘记关用电器。
错误适配 — 选配容量过低的蓄电池会缩短使用寿命。
车辆漏电严重 — 漏电严重会明显增加蓄电池的负担，大大缩短使用寿命。
当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。市场上的免维护蓄电池也有两种：种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
在亏电解液时应补充蒸馏水或补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
钠硫蓄电池
钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760Wh/kg，实际已大于100Wh/kg，是铅酸电池的3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量；再一个是充放电。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100％。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。现在已有采用的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。在80～90年代，国外重点发展钠硫电池作为固定场合下（如电站储能）应用，并越来越显示其优越性。这方面日本企业进展为显著。国内已开发出55A·h和100A·h单元电池，比能量达65W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。作为近期普遍看好的电动汽车蓄电池，已被美国电池联合体(USMABC)列为中期发展的电动汽车蓄电池，德国ABB公司生产的B240K型钠硫蓄电池，其质量为17。5kg，蓄电量19。2Kwh；比能量达109Wh/kg，循环使用寿命1200次，装车试验时1的一辆无故障地行驶了2300km。
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