经常乘坐公交车的市民朋友一定注意到了，近期，我市部分公交车已经安装了驾驶室防护门，一道美观、结实的玻璃门将驾驶室隔离开来。新设备的安装，确保了行车安全。防护门是用金属和玻璃组合而成的，将驾驶室包围成了一个近乎封闭的空间，这种门使用起来很方便，驾驶员进入驾驶室后，就可以从里面将门锁1死，乘客无法从外面打开，驾驶员在里面也不会有压抑的感觉，而且对观看后视镜没有任何影响。
公交车司机包围
经常乘坐公交车的市民朋友一定注意到了，近期，我市部分公交车已经安装了驾驶室防护门，一道美观、结实的玻璃门将驾驶室隔离开来。新设备的安装，确保了行车安全。防护门是用金属和玻璃组合而成的，将驾驶室包围成了一个近乎封闭的空间，这种门使用起来很方便，驾驶员进入驾驶室后，就可以从里面将门锁1死，乘客无法从外面打开，驾驶员在里面也不会有压抑的感觉，而且对观看后视镜没有任何影响。
标准规定采用不完全封闭的形式，基于五方面考虑：①侧围前端不与前挡风玻璃连接，对行车视线影响较小②驾驶员突发身体不适等紧急情况方便及时救助③方便驾驶员面对面与乘客沟通，完成职责范围内服务工作④减弱司机心理压抑感、封闭感和牢笼感⑤经济成本较低且工作环境更舒适。标准规定设施醒目、不影响工作视野的位置应贴上“影响公交车司机安全驾驶涉1嫌违1法犯1罪”等标识，可利用车载媒体播放视频、语音等方式，提醒乘客遵守规则、文明乘车。
设有紧急开门装置，上面附有紧急开门指引，确保在紧急情况下能从外部迅速开门，用于应对驾驶员突遇身体不适等突发情况处理，在每台装置上还张贴有“影响公交车驾驶员安全驾驶涉1嫌违1法犯1罪”的警示标识，提醒乘客文明乘车，预防干扰驾驶的行为，在加装防护围门后，不得影响车辆维修、驾驶员驾驶操作、座椅调整等正常工作。此外，还要求防护设施具有语音孔，方便驾驶员与乘客进行驾乘交流。
（作者： 来源：）
