电动车新实施，利弊如何评判！？
从四月份开始，国内就已经实施了电动车新，严格规范电动车的上路行驶，从禁摩到限电，国内道路交通的管理越来越严格，车主开车怕堵车，选择成本低，方便快捷的电动车，可是现在电动车上路也有很多规定，不仅要上牌，还要考取相应的，一个多月的新后，电动车又迎来的飓风行动，老百姓表示很无奈！大多数案例都表明：电动车大多都在夜间充电，一般需要6至8个小时才能充满。
小区电动自行车充电桩方案
电动车新实施，利弊如何评判！？
从四月份开始，国内就已经实施了电动车新，严格规范电动车的上路行驶，从禁摩到限电，国内道路交通的管理越来越严格，车主开车怕堵车，选择成本低，方便快捷的电动车，可是现在电动车上路也有很多规定，不仅要上牌，还要考取相应的，一个多月的新后，电动车又迎来的飓风行动，老百姓表示很无奈！大多数案例都表明：电动车大多都在夜间充电，一般需要6至8个小时才能充满。
正是因为电动车的便捷性，随着电动车变得越来越普及，有不少电动车车主不遵守交规，骑着电动车乱窜乱闯，不仅引发交通乱象增加了交通的压力，因电动车造成的交通事故也不在少数。但大家在卖电动车之前也是要综合考量一下的，几种方式各多少钱都算一下，怎么卖更贵就怎么来哦。针对这一情况，新修订的《电动自行车安全技术规范》自2019年4月15日起，正式开始实施。各个电动车的销售点也都在4月15日起不再出售不符合新的电动车。现在一个月过去了，根据这一段时间以来，绿源、雅迪、爱玛等各大电动车直营店的调查统计得知，自新的实施之后，各大的电动车都直掉，有店员表示，现在甚至出现一辆都卖不掉的情况，可想而知新的实施对电动车行业不吝于是一场“寒潮”。电动车新实施，电动车行业迎来“寒潮”，：行业必将洗牌！
其实对于很多人来说，差不多已经能接受电动车新规了，毕竟堵车情况很严重，电动车还是比较方便的，成本也很低，只要充满电，满足日常的上下班就可以了，不过因为对速度以及重量等方便进行了限制，所以现在的电动车不像以前效率那么高，也有了更加严格的交通规则，老百姓的出行就有了很多的限制！就现在国内的布局情况来看，我国目前公共充电基础设施建设区域比较集中，省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75。
就在大家慢慢接受的时候，国内很多城市开始实施电动车的飓风行动，就是现在电动车不能随意的载小孩，这对于很多家庭来说，就是比较难受的，因为很多老年人就是用电动车来接送孩子上学，而根据相关的规定，电动车不能载12岁以上的孩子，所以家里有12岁以上小孩上学的，就不能使用电动车了，不然被发现就是要处罚的！驴充充电动自行车充电桩是目前国内支持扫码充电、定时充电、过载保护、异常报警、断电记忆、人机互动、智能报警且能运用加密科技和物联网技术通讯的物联网设备提供商，已经在包含大中小型社区、商圈、学校、厂区、公园、城市化规范建设等不同形态落地应用。
那么对此也有很多说出了自己看法，因为这项新规有很多不合理的地方，首先就是12岁以上不能乘坐，那就是成年人也不能乘坐，那么以后电动车还有什么方便可言，还有一点就是小孩本身就是好动的，年龄越小，危险性就越大，相对来说年龄大的更加安全一点，所以对此很多人提出了质疑.
电动车厂商不会说的黑幕竟然是这些！
们日常生活中经常会看到关于电动车宣传的广告，比如爱玛电动车、雅迪电动车这些的广告，很多人都已经记得了，像骑着爱玛电动车的周杰伦，大部分人肯定都记忆犹新。2、勤检查常维护电动车如果出现故障，是选择的维修机构和人员，不要私自拆卸，以免造成新的问题。那关于电动车的宣传我们肯定也听过、看过很多了，比如超长续航、绿色环保等，广告词打的响亮，那到经销商那里的真实度有多少呢？今天驴充充小编就来和大家扒一扒。
1、偷换续航里程概念
很多厂家都会偷换续航里程这个概念，用匀速巡航里程的NEDC工况里程来冒充实际的续航里程。
匀速巡航在数值上很诱人的，比亚迪唐EV600里程600公里，但它是60公里每小时匀速巡航的，现实中是没有人能这么开的，所以说没有什么参考价值。
NEDC工况和实际也有比较大的差距，因为它是在滚筒台架上模拟出来的，不是实地测试的。
就好像你在跑步机上和大马路上跑步肯定是不一样的，马路上有障碍，会干扰你的。
举个例子，马自达曾经对马自达2生产平台的纯电动汽车进行了一个测试，结果显示，NEDC里程和实际续航里程相差超过30%。
2、隐瞒实际适用场景
除此之外，厂家宣传的续航里程都是在电池处于舒适区20-25℃的时候测出来的。但我们正常行驶的时候，续航里程会随着温度发生变化的。
比如说0℃以下，电池容量会降低10%左右，零下20℃的时候下降30%，续航里程更加缩水了。就像我们iPhone手机，有时候到北方打不开。
3、电动车也有不可避免的污染
虽然现在的都在宣传绿色环保0排放无污染，但纯电动车的平均排放量是每公里100克，燃油车是每公里157克，虽然比燃油车低，但也没有很好。
同时电动车的电池使用寿命并不算长，报废也时常有的事，电动车电瓶报废后如果没有被回收，分解后生成的钴、锰、镍，这些重金属等强腐蚀性有毒的物质对环境的污染都是非常大的。
电动车充电桩需要什么资质吗
电瓶车充电桩运营相对来说比较简单，不管是厂家、个人、公司、物业都可以做这个项目，独立运营管理设备，不需要什么特殊资质。
您可以自己直接购买设备或者和厂家合作投放运营设备。
厂家会跟根据投资者的能力需求开通收款账户，并绑定智能充电桩，用户每充值一笔钱都能直接进入自己账户。
仅需一部手机就能随时查看收益细节、远程对固件升级、远程设置参数等，适合规模化运营。
（作者： 来源：）
