s13变压器出现故障的内部原因分析
内部原因
1、s13变压器附件的质量问题，引起s13变压器损坏的情况很多，特别是分接开关(包括有载调压的开关)。
2、本身制造质量问题，线匝、线饼间的绝缘损坏，而引起s13变压器线圈损坏。
3、本身内部绝缘距离不够。内部经常有局部放电，而引起的内部击穿，损坏。
4、s13变压器油被污染、有水分、脏。在高
s13变压器
s13变压器出现故障的内部原因分析
内部原因
1、s13变压器附件的质量问题，引起s13变压器损坏的情况很多，特别是分接开关(包括有载调压的开关)。
2、本身制造质量问题，线匝、线饼间的绝缘损坏，而引起s13变压器线圈损坏。
3、本身内部绝缘距离不够。内部经常有局部放电，而引起的内部击穿，损坏。
4、s13变压器油被污染、有水分、脏。在高电压的作用下，形成小桥。内部击穿。
其实在很多情况下，是综合性，很难完全区分出来。只能到时候。实事求是、就事论事的分析了。
s13变压器漏油的表现
1)连接法兰处渗油。造成这种现象的原因主要是由于连接处胶垫的安装不合适。
2)油样阀或放气塞处漏油。这主要是由于这些部位经常使用，易造成漏油。
3)有载开关油室与s13变压器本体油室之间相互渗漏油。这主要是由于有载分接开关油室的密封法兰密封不严，使得有载开关油室内的乙向本体油室扩散，导致本体中的变压器油乙超标。
当您看到s13变压器这些现象的时候就证明了它在进行渗漏油，需要赶紧进行解决，要不然的话是很容易出现问题的，对于s13变压器要增强渗漏油的措施的改善，实现s13变压器变压器的性能的良好地提升!
s13变压器节能的方法
现在随着环保和资源的不断地进行发展，对于环境和资源的关注度也是更高了，资源也是有着不同程度地进行减少的，要用少的资源来换取更大的效率。对于s13变压器而言也是实现了节能和环保的新的标准，对于s13变压器在节能上是有着很多的办法的，只要是用心去掌握相关的方式和方法，那么对于s13变压器就能够实现节能的目的。对于s13变压器而言怎样进行节能呢以下是四点供大家进行参考：
一、降低空载损耗
(1)采用性能优良的硅钢片或非晶合金片和阶梯接缝。
(2)改进铁心结构和工艺，降低工艺系数。
(3)不叠上铁轭、硅钢片不涂漆处理，剪切毛刺控制在0.02mm一下。
二、降低负载损耗
(1)采用比电解铜导电率高的无氧铜杆拉拔的导线，提高导电系数。
(2)适当降低电流密度，改善绝缘结构，采用半油道、预制绝缘件、绕组完全换位、绕组整体套装、自粘线、自粘纸，缩小绝缘体积，提高绕组填充系数，减小绕组尺寸，采用优化设计。
三、降低其他部件损耗
(1)改进铁心结构，设计中控制绕组漏磁通，调整安匝平衡，以降低油箱等结构件的杂散损耗。
(2)用波纹油箱、片式散热器、热管代替管式散热器，用新型结构散热器代替老式散热器，提高散热效率。
(3)采用强化塑料风扇，提，降低噪声。
(4)采用磁屏蔽或电屏蔽降低油箱散杂损耗，使用非磁材料作捆扎件或磁通分隔件减少杂散损耗。
四、利用工作机械的工作特性降低损耗
如果容量随着s13变压器负载大小同步改变，消除或减少“大马拉小车”现象，就能降低损耗。由于负载的变化，使工作机械的电压忽高忽低，很多时候使机械脱离了高效工作区。如果电压随着负载的变化而调整，使工作机械始终保持在附近，尽量保持三相电流平衡，消除或减小谐波，就能使能耗降低。
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