电镀技术质量控制
新材料和日益复杂的应用程序对电镀表面提出了严格的要求。无论是要求的强度，可焊性，耐腐蚀性还是导电性，薄的表面光洁度都能确保可靠性和长久的产品使用寿命。表面涂层通常解决了基材上的技术要求和应用条件之间的利益冲突。凭借我们的标准电镀技术，我们为众多应用提供多种常见的选择性工艺。
硬镀铬通常被描述为应用厚度大于0.0002英寸的电镀铬沉积物。硬
活塞硬铬电镀加工
电镀技术质量控制
新材料和日益复杂的应用程序对电镀表面提出了严格的要求。无论是要求的强度，可焊性，耐腐蚀性还是导电性，薄的表面光洁度都能确保可靠性和长久的产品使用寿命。表面涂层通常解决了基材上的技术要求和应用条件之间的利益冲突。凭借我们的标准电镀技术，我们为众多应用提供多种常见的选择性工艺。
硬镀铬通常被描述为应用厚度大于0.0002英寸的电镀铬沉积物。硬铬镀层的厚度通常为0.0005-0.01英寸，但理论上可以达到几乎无限的厚度。
一般说引起镀铬层起泡、剥落的原因有：除油、除锈不；镀前化学活化处理不当；镀前阴小电流活化处理不当，造成待镀面钝化；镀件与镀液温差过大；镀铬时温度变化范围过大；电 镀过程中断电，要是短时间断电；镀液被油或其他有机物污染等。
排除这种故障的措施主要是根据上述原因进行：如除尽零件表面的油、锈、氧化皮等污物；严格按工艺规范进行活化，或者阴小电流活化处理；在镀件预热后再进行正常电镀．加强镀液温度的控制，并适当搅拌镀液
析研究了硬铬镀层气密性不佳的原因。为提高电镀硬铬镀层的气密性，采用一种封孔技术对镀层进行后处理。研究表明，用518封孔剂处理后的硬铬镀层，气密性可满足“20MPa，30min气密性试验，铬层不出现渗漏气泡”的要求，封孔剂可进入到镀层20~30μm的深度，且耐液压油性能较好。
电镀硬铬层是飞机有需求部位零件的常用涂覆层，具有工艺成熟、性较好、可满足高强度钢低氢脆防护需求等优点，因此在航空领域应用广泛。硬铬镀层用于起落架、液压系统等时，通常有气密性要求，但长期以来，航空领域各工厂在气密性试验中都普遍存在渗漏气泡的现象，俗称“镀铬冒汗”。
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