就是医学界的抢救“黄金一小时”法则。对受伤人员的抢救越及时，一些病危伤员越有可能保住生命。交通事故发生后到达现场的往往是过往的车辆驾驶人、乘车人非救助人员，这些非的救助人员才是有条件在“黄金一小时”内采取措施抢救受伤人员的人。建议对每个申请考取机动车驾驶执照的人，都必须让其接受组织的必要的急救知识培训，掌握在交通事故现场对受伤人员的初步救护技能。并且出台相应的交通法规，从法
附近道路救援服务
就是医学界的抢救“黄金一小时”法则。对受伤人员的抢救越及时，一些病危伤员越有可能保住生命。交通事故发生后到达现场的往往是过往的车辆驾驶人、乘车人非救助人员，这些非的救助人员才是有条件在“黄金一小时”内采取措施抢救受伤人员的人。建议对每个申请考取机动车驾驶执照的人，都必须让其接受组织的必要的急救知识培训，掌握在交通事故现场对受伤人员的初步救护技能。并且出台相应的交通法规，从法律上规定对途经事故现场车辆驾驶员都有责任和义务对事故伤害者进行救助并发送呼救信号。
汽车救援行业是一个性很高的行业，需要技术、装备精良，有一定数量的救援工，具备汽车修理等，以及丰富的修理经验，有诊断故障能力、熟悉道路，有一定的救援车并配备行营的设备与工具，通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平，必须有雄厚的资金和的管理模式作为后盾。汽车救援在我国已经走过十余载，在这个行业中，大家各自为政，没有行业标准，没有约束机制，没有成熟模式，没有发展方向……面对这样一个行业，接受服务的消费者心里也没了谱儿。
国内汽车救援现状
尤其在纯电动汽车加速普及的当下，作为里程的重要诱因，因电量耗尽而发生的车辆抛锚现象已经屡见不鲜，这同时也为汽车后服务市场带来了日益旺盛的需求。如今，建立我国道路汽车救援体系、大力发展道路救援行业，为社会公共安全提供有力的保障已成为当务之急。目前，与水平相比，我国汽车救援服务起步较晚，汽车救援行业尚处于发展提升阶段，存在服务体系不健全、服务方式各异、质量参差不齐、信息不对称、以及车主对救援认知度不足等问题。
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