熔融型涂料施工方法，实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。
熔融型标线施工必须进行路面清扫、放样、整修、安全措施等程序，为获得满意的质量，必须注意各个环节的配合。
有标线施工经验的人都知道，在热熔标
厂区道路标线
熔融型涂料施工方法，实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。
熔融型标线施工必须进行路面清扫、放样、整修、安全措施等程序，为获得满意的质量，必须注意各个环节的配合。
有标线施工经验的人都知道，在热熔标线涂料施划中，经常会出现气泡，大的如大豆，小的如芝麻，此类标线虽不影响使用寿命，但仔细看，美观度大打折扣，实在大煞风景。那么气泡产生的原因有哪些呢？下面小编给大家盘点下热熔涂料施划产生气泡的原因。
（1）特殊路面状况会产生气泡
根据路面材料的不同容易产生气泡的主要是改性沥青路面、新水泥路面。新水泥路面表面结构不致密，多孔，当热涂料敷在上面时，里面的空气受热膨胀，产生气泡。
（2）路面间隙的空气受热产生
当热熔标线涂料的料温加热到200℃左右时涂布于路面形成标线的过程中，需经过干燥3—8min，在这期间路面间隙里的空气受热膨胀往上顶，这就是气泡产生的原因之一。
随着高速公路和城市路的不断修建，路网越来月复杂，对于道路交线如何更有效地提高道路通行能力、防止堵塞、节省能源、提高使用寿命和降低公害等提出了越来越高的要求。
路面标线通常用以表示车道的中心、车辆行驶的车道线、人行道、停车带,以及组织交通运行的导流、禁令、警告等内容，用以引起司机注意,以防发生交通事故。
道路交线主要划设于道路面层,经受日晒雨淋,风雪冰冻,外界物件的冲击磨耗。因此,对路面标线漆的要求很高。
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