对电动汽车车主而言，其充电更加便捷。多方共赢使行业进入“运营商愿意建-车主愿意用-充电桩能赚钱”的可持续发展状态。民营资本蜂拥进入充电桩行业，盈利难长期困扰行业发展。2014年电网发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，鼓励和支持社会资本参与电动汽车充电基础设施建设，此后民营资本开始涌入充电桩行业。
2016-201
家用汽车充电桩
对电动汽车车主而言，其充电更加便捷。多方共赢使行业进入“运营商愿意建-车主愿意用-充电桩能赚钱”的可持续发展状态。民营资本蜂拥进入充电桩行业，盈利难长期困扰行业发展。2014年电网发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，鼓励和支持社会资本参与电动汽车充电基础设施建设，此后民营资本开始涌入充电桩行业。
2016-2018年，能源局对充电桩建设进度作了明确的年度规划，而包括上海、北京和广东在内的各省也推出了地区充电基础设施建设规划。配建要求：为保障充电桩规划实施，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》明确了各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留条件要求，其中新建住宅小区要求建设或预留充电桩，公共停车位要求建设或预留充电桩车位比例不10%。
我们假定直流桩和交流桩输出功率为60kw和7kw，并且按直流桩和交流桩占比加权计算，得到单桩平均功率为29.4kw，由此可推算单桩日均使用时长仅为1个小时，使用率约为4%。私人充电桩配建率保持稳定。截至2019年3月末，在充电联盟采样的80.5万辆电动汽车中，有53.7万辆车随车配建私人桩，整体配建率66.7%。需要说明的是，在26.8万辆未配建私人桩的电动汽车中，有4.4万辆属于公务用车，由集团单位自行配建充电桩。
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