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盐田汽车模具配件报价多重优惠「多图」

40Cr——使用广泛的钢种之一,属合金结构钢 主要特征: 经调质处理后,具有良好的综合力学性能、低温冲击韧度及低的缺口敏感性,淬透性良好,油冷时可得到较高的疲劳强度,水冷时复杂形状的零件易产生裂纹,冷弯 塑性中等,回火或调质后切削加工性好,但焊接性不好,易产生裂纹,焊前应预热到100~150℃,一般在调质状态下使用,还可以进行碳氮共渗和高频表面淬 火处理。 应用举例:调质处理后用
汽车模具配件报价

40Cr——使用广泛的钢种之一,属合金结构钢

主要特征: 经调质处理后,具有良好的综合力学性能、低温冲击韧度及低的缺口敏感性,淬透性良好,油冷时可得到较高的疲劳强度,水冷时复杂形状的零件易产生裂纹,冷弯 塑性中等,回火或调质后切削加工性好,但焊接性不好,易产生裂纹,焊前应预热到100~150℃,一般在调质状态下使用,还可以进行碳氮共渗和高频表面淬 火处理。

应用举例:调质处理后用于制造中 速、中载的零件,如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等,调质并高频表面淬火后用于制造表面高硬度、的零件,如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、 销子、连杆、螺钉螺母、进气阀等,经淬火及中温回火后用于制造重载、中速冲击的零件,如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、套环等,经淬火及低温回火后用于制造 重载、低冲击、的零件,如蜗杆、主轴、轴、套环等,碳氮共渗处即后制造尺寸较大、低温冲击韧度较高的传动零件,如轴、齿轮等。




DC53——高韧性高铬钢,日本大同株式生产

热处理硬度高于SKD11,高温(520-530)回火后可达62-63HRC高硬度,在强度和性方面DC53超过SKD11,韧性是SKD11的两倍,DC53的韧性在冷作模具制造很少出现裂纹和龟裂,大大提高了使用寿命。残余应力小,经高温回头减少残余应力,因为线切割加工后的裂痕和变形得到抑制,切削性和研磨性超过SKD11,用于精密冲压模、冷锻、深拉模等。

SKH-9——性,韧性大的通用高速钢。日本日立株式生产

用于冷锻模,切条机,钻头,铰刀,冲头等。





塑胶模具钢主要以使用寿命来分主要分两种:预硬模具钢和淬火钢

预硬模具钢一般硬度在HB340-380之间较为常见,预硬钢比较常见就是P20/比较有名气的P20有718HH/PX4/1.2738/XPM等

淬火钢的硬度可以在HRC44-52之间浮动,一般正负一度的公差主流材料供应商都可以做的到,一些新材料可以做到HRC56-58,比如ASP2012/UNIMAX

按照抛光性能一般分ESR和NO ESR, ESR的中文意思是电渣重熔工艺





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