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2.3.3公路滑坡处理相关问题（1）滑坡治理工程量大，资金成本高。处置计划应谨慎。应对勘探钻井进行大体积滑坡治理，找到滑动面，并收集相关数据作为确定处置方案的重要依据。 （2）应注意工程保护与生态保护相结合的治疗方案。 1工程防护在稳定滑体方面起着明显的作用，是生态保护的良好前提。 3工程保护与生态保护相辅相成。模具右侧800mm长的采样区不仅可以模拟结构柱和浇注口为1500mm的情况，而且便于采样。在重视工程保护的同时，结合项目区的环境特点，选择抗逆性强的灌木和草，优化工程效果，防止滑坡再次发生。
2.4.3与挡土墙损坏处理有关的问题（1）无论挡土墙的修复或加固如何，都应注意新旧挡土墙或挡土墙之间的连接以及凝固。特别是在砌体连接时，应逐步拆除旧砌体，并将“跳楼”与新砌体连接，以提高挡土墙的完整性。 （2）修复或加固挡土墙时，应分析旧挡土墙引起的病害原因，并进行有针对性的预防，避免类似疾病再次发生。 （3）为了提高挡土墙的耐久性，建议使用不小于M10的砌筑进行砌筑和连接;水下挡土墙应为混凝土或混凝土。混凝土强度等级不应C20。 2.5鲸流冰概念：通过冻结挖掘段斜坡上的裂缝水（空隙水）形成湍流冰。当天气变暖时，这些裂隙水（空隙水）以液体形式流出，而在冬季由于流动期间渗水的流速小而变成湍流冰。湍流冰是北方寒冷地区公路路基的主要病害。较轻的人挡住沟渠并覆盖部分路基。较重的可以扩展整个道路宽度，可以达到数十米甚至超过100米，这会危及驾驶安全。 2.5.2湍流冰的处理措施根据湍流冰的因素和疾病情况，公路工程界采用两种基本处理方法。 （1）蓄冰方法——主要用于低等级道路和湍流冰量小的路段。冰蓄冷方法是冰蓄冷结构，例如冰蓄冷池，蓄冰涵洞，蓄冰沟等，其根据湍流冰产生部分中的湍流冰产生，每年产生，而不是导致湍流冰在寒冷的季节“走上路”。超灌法是一种联合处理工艺，用于反向法的施工，施工质量的可靠性对反向技术的推广和发展起着重要作用。湍流的冰融化并作为液态水排出。这种方法节省了资金，并且在二级和二级道路上有许多应用。 （2）保温排水方法——这种方法是制造一段湍流冰，打开间隙保持温裂隙水（空水），然后通过盲沟等地下水排出。该方法适用于高速公路和主要道路。该方法的构建过程是：
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