原来的旧机油不管是用什么方式排出，是放还是抽，都要做，如果留下旧机油的底子将严重的影响新机油的使用效果，而且由于残渣的沉淀，旧油剩下的油底子是脏的，如果把这一部分留在箱底的话，不仅影响新机油的润滑效果，也会加剧机体内部的磨损。
3换完油之后记得要检查机油量，一定要自己检查机油尺，过多或过少都会对车子造成影响，尽管大多数的时候换油的师傅不会犯这种错
摩托车机油滤芯
原来的旧机油不管是用什么方式排出，是放还是抽，都要做，如果留下旧机油的底子将严重的影响新机油的使用效果，而且由于残渣的沉淀，旧油剩下的油底子是脏的，如果把这一部分留在箱底的话，不仅影响新机油的润滑效果，也会加剧机体内部的磨损。
3换完油之后记得要检查机油量，一定要自己检查机油尺，过多或过少都会对车子造成影响，尽管大多数的时候换油的师傅不会犯这种错误，但是也一定不能忽视这个问题，一旦出问题的话，对车子的损伤是很大的。
其实，在发动机运行时，油耗和机油粘度关系非常大。发动机运转的时候，内部构件的摩擦力就是取决于机油的粘度。
选择粘度过高的机油，流动阻力增加，不仅会造成油耗增加，还会降低天冷时启动速度，甚至还可能造成机油泵阻塞等问题，得不偿失。
但我们也不能为了省油盲目降低机油粘度。机油需要足够的黏度来保护发动机，选择的机油粘度过低，可能就会因为机油太稀了而达不到发动机的低润滑要求，从而加速发动机磨损，缩短寿命。
物理性能不达标就不能用了 标准的方法，就是用“红外图谱分析仪”，来测机油的各种物理性能。国际通行标准的时候，就算作这个机油失效寿终正寝，不能用了。土话说，就是机油不润滑了，失效了。 我们平时自己是很难做这个测试的，用这种什么机油定性试纸，其实也是不太准确的。
看油厂标注、厂商的意见、车内指示器就好比我们买的零食，过了保质期也不一定真的就坏了，我们也很难用仪器，来检测出这个零食是不是真的变质了。 有可能它仅仅是不好吃，但也有可能第二天，真的就拉肚子。
所以，我们自己还是要根据机油厂标注、厂商的意见、车内的指示器，这三个角度来考虑，这个机油什么时候该换。
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