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广州到尼日利亚空运双清专线
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如今在尼日利亚的人少应该有几十万吧,大概有百分之80都是在从事两国之前的贸易,从加入世贸组织后非洲贸易商开始带着美元现金来到采购商品,买了几千美元的商品发回尼日利亚。那时他们的利润大概在5倍以上,因为的商品物美价廉,尼工业极度落后百分之90以上都需要进口!苏丹-苏丹港位于苏丹东北沿海的中部,濒临红海的西侧,是苏丹仅有的对外贸易港口,也是重要的产盐基地。
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作为西非大、繁忙的港口,拉各斯的阿帕帕港和天坎港承担了尼日利亚70%左右的进出口货物运输。换句话说,拉各斯的迅速发展与阿帕帕港和天坎港的发展有着密切的关系,没有这两个重要且的港口,也就没有拉各斯今天的繁荣景象。
南非港口规定
有必要提醒的是南非转到内陆的货重等级很严格,一旦超重船公司一定会加收额外的转运费。
1)德班DURBAN/约翰内斯堡JOHANNESBURG(SOUTHAFRICA)
由于DURBAN为海运港口非内陆点,需显示在提单上的卸货港(PORT OF DISCHARGE)一栏;而JOHANNESBURG为内陆点,需显示在提单上的交货地(FINAL PLACE OF DELIVERY)一栏。
2)哈拉雷HARARE(Zimbabwe)
关键词:COC
津巴布韦CBCA(即COC证书)于2015年5月16日开始实施,相关的进出口商需注意。
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