当我们在安装车厢衬板时，一般采用钢板转钻孔法和焊接螺栓法，安装时，需要把车厢衬板较长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米） 垂直边可以搭接．对于较厚的衬板，接边应切成45度。
1.各种物料的硬度颗粒不同， 不得随意更换物料和流量， 若需改变， 不得大于原设计能力的 12%。
2.在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。
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当我们在安装车厢衬板时，一般采用钢板转钻孔法和焊接螺栓法，安装时，需要把车厢衬板较长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米） 垂直边可以搭接．对于较厚的衬板，接边应切成45度。
1.各种物料的硬度颗粒不同， 不得随意更换物料和流量， 若需改变， 不得大于原设计能力的 12%。
2.在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。
3.物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块） ，含水 量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。
4.运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量 的二分之一以上。
煤仓衬板在我国的煤矿和电厂中使用非常的广泛，主要是因为该产品有效的解决了堵仓的问题 ，使得煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到。接下来我们介绍一下正确使用煤仓衬板的方法。
1.初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。
2.使用环境温度，一般不宜大于100 ℃。
4.各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的 12% ，随意改变物料或流量将会影响衬板的使用寿命。
在施工手法上可以通过改善施工工艺来得到更加的煤仓衬板。主要的改善工艺方法有，把握好进料的量的问题，事前计量好需要的料的多少，不要多料或缺料，对于煤仓衬板应调较高的料量。2、板材距边缘150mm处用电钻打孔，再用S型钢筋钩挂入板孔，一人在仓口上方处扶好裁出来的板块，另一人拉住绳子慢慢的把料送入仓内（物料一次性不得超过25公斤）。较好采用高压的注射方法来生产，这样可以得到较好的板材。此外该煤仓衬板产品的施工工艺非常的简单，而煤仓衬板的原料的流动性差，这让它在制作的时候会遇到一些困难，所以，我们在选择原料的时候一定要注意。
对于煤仓衬板来说，其承载能力不像金属材料那样，主要取决于材料的强度刚度，除此之外，由于高聚合物的力学性能受温度影响极大，因此其承载能力还与材料的使用环境温度、材料的摩擦系数的大小、滞后能耗以及材料的改性等有很大的关系。
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