减速带是设置在道路上使车辆缓冲减速的设施，由于道路宽度不同，减速带规格尺寸也不尽相同
不同材质的减速带规格尺寸也不相同，我们就举例两种常见的减速带：铸钢减速带和橡胶减速带。 总结：通过上面这些减速带图片我们可以很清楚的了解到详细的减速带规格尺寸，可以作为选购减速带时的参考因素。
减速带高度是多少比较合适 为了限制车辆在道路口，小区门口等人员流动大的地方
塑料路锥
减速带是设置在道路上使车辆缓冲减速的设施，由于道路宽度不同，减速带规格尺寸也不尽相同
不同材质的减速带规格尺寸也不相同，我们就举例两种常见的减速带：铸钢减速带和橡胶减速带。 总结：通过上面这些减速带图片我们可以很清楚的了解到详细的减速带规格尺寸，可以作为选购减速带时的参考因素。
减速带高度是多少比较合适 为了限制车辆在道路口，小区门口等人员流动大的地方行驶，都纷纷设置了各式各样的减速带，减速带高度也不一样，到底减速带高度设置成多少合适呢？
在实际使用中，除了一些厂家生产的减速带外，还有一些是小作坊生产的，甚至是个人单独设置的，这样的减速带没有统一的标准，减速带高度也不相同。
目前，并未出台有关减速带的标准。方便，美观等角度有了更高的要求，因此，进一步提高减速带的人性化设计，成了如今一个势头。不过，生产减速带的企业生产时，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜**别开来。
减速带高度过高极易引发交通事故，所以生产厂家还是要把减速带高度控制在5厘米以内才是安全的。
减速带规格
交通技术规范中要求，应用于道路及地下车库、停车场的交通设施减速带必须按照特定规格制作，规定减速带长边尺寸250~500mm，宽边尺寸200~400mm，高度3~10mm，减速带高度特别要求严重，过高的减速带在汽车高速通行时可能引起交通事故。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。鸿茂交通生产的减速带有橡胶减速带和铸钢减速带，两者产品规格有250x350x50、500x350x50等常用规格，市场需求量大的减速带规格还有250x300x50、500x300x50，为迎合市场需要，鸿茂交通可根据客户需求定制生产加工，在一些环境恶劣的场所，比如采矿场等，主要通行的为重型车，而且流量较大，在这样的条件下，减速带的质量和材质固然是首要，但其规格参数也起着重要作用，不同规格的减速带，其起到抗压和冲击能力明显不一样。
什么是“减速带”？应该怎么行驶通过“减速带”
减速带，顾名思义就是安装在公路上，让过往通行的车辆减慢速度的交通设施。减速带一般都设置在道路事故多发地段，还有学校，企事业单位，小区入口处等地方。起到减少交通事故，提高交通安全的作用。
方法/步骤
1.减速带所用的材质，多数是橡胶，也有金属的。还有一些在郊区，居民区等地，用水泥自制凸起的减速带。总之都是为了达到让机动车或者非机动车减速的作用。
2.在道路上减速带的设施，更有效的保证了行人和车辆的安全。同时也会不同程度的为机动车造成一些伤害。那么怎么驾驶通行减速带才能减少对车辆的伤害呢？
3.一些司机在行驶通过减速带的时候，为了省去减速带来的麻烦，采取不减速直接通过的方法，这样对车辆伤害是1大的。特别是在遇有减速带密集，或者减速带相对的高度比较大的路段，如果采取不减速行驶，车辆的悬挂，还有轮毂都会不同程度受到伤害。
4.不减速通过减速带，还容易造成刮碰到底盘的危险。因为速度快通过减速带，会使车辆颠簸，弹起落下，导致悬挂收缩后向下回弹的幅度大。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。特别是比较低的底盘车辆，很容易刮碰到底盘。再有，如果遇有减速带密集的路段，车辆连续不减速驶过，车辆减震器无法承受，那么震动也就传递到车架子上，很容易使车架子受伤。
5.还有很多司机，采取一轮压过减速带，另一轮在减速带的边缘没有减速带的地方行驶通过。这样可以减少颠震，而且也不需要减慢速度。但是经常这样行驶，容易使车辆底盘悬挂一侧发生错位。也会冲击轮胎和转向机，造成前轮定位失准。
6.另外也有的车辆，斜着行驶通过减速带。斜着行驶通过减速带，因为车身与地面接触时，不是同时的受力，因此对于车身的轮胎，弹簧，减震器，车架子等。都会不同程度的受到伤害。
7.所以在行驶通过减速带的时候，只有放慢车速，垂直通过，这样对车辆的伤害是1小的。
（作者： 来源：）
