不锈钢复合管桥梁护栏企业,山东飞龙桥梁护栏公司

不锈钢复合管桥梁护栏的详细介绍 制造工序：钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。 产品特点：防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。 用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。 不锈钢复合管桥梁护栏代号：普板 DB01，加强板 DB02 立柱：A、114 * 4.5 * L直径*壁厚*长度 B、140
不锈钢复合管桥梁护栏







不锈钢复合管桥梁护栏的详细介绍

制造工序：钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。

产品特点：防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。

用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

不锈钢复合管桥梁护栏代号：普板 DB01，加强板 DB02

立柱：A、114 * 4.5 * L直径*壁厚*长度 B、140 * 4.5 * L 立柱代号：G-Z， 孔距：L， 孔径:

防阻块：178 * 200 * 3.0 (A型代号：F-1)200 * 200 * 3.0 (B型代号：F-2)注：目前采用的是A型防阻块，与钢管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，与九孔板配套。(以上为二波板防阻块)

柱帽： 114每只重0.5㎏左右140每只重0.6㎏左右

托架： 300 * 70 * 4.5 (代号：T-1(2))注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。

端头：一般分路侧(R160)，及带(R250)两种型号，还有其他型号的特殊端头，根据客户的要求可随时安排制做。

横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。

螺栓：常规种类为：M16*170 (150)立柱与防阻块、托架连接；M16*42 (40) 防阻块、托架与板连接；M16*35 (32.5)板与板连接；

不锈钢复合管桥梁护栏材料：钢板经防腐处理，型号：4320*310*85*3.0(4.0)，每片理重：49.16kg(65.55kg)，一般表面处理为：热镀锌，亦可单独电镀及涂塑。不锈钢复合管桥梁护栏广泛应用于工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施.主要因为不锈钢复合管桥梁护栏本身的防腐性能好，抗老化，美观大方，安装简便快捷。

护栏板总长度4.32米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 栏板的宽度506MM，厚度：4MM。

1吨护栏板可铺：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5吨。

每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。

高速公路三波护栏板常用规格为4320*506*85*5，与之相搭配的立柱可以是圆管140*4.5*2150，也可以是方管立柱，方管立柱规格为：130*130*6*2540.防阻块及配件根据立柱规格来确定或者根据图纸设计确定。

一般立柱规格为140mm/114mm，厚度一般为4.5mm,常用高度为2150mm。一般长度根据图纸或者地形来定。







安装不锈钢复合管桥梁护栏的优势和原因

大家好，我们都知道不锈钢复合管桥梁护栏同高速护栏一样主要是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，从而可以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失的一种安全措施。波纹护栏板是半钢防护设备.它有很好的耐力.当车辆撞击时,它可以在滑滑的路面上行驶,迫使车辆返回正常路线.

它可以减少碰撞对驾驶员造成的损害.的隔板不易打破.遇到时,可以通过波护板的变形迫使车辆停止,缓冲力很好,可以减少事故造成的破坏.

山东飞龙金属材料有限公司另设金属护栏工程制作安装公司，公司拥有完整的不锈钢及不锈钢复合管生产线24条，以及各类金属加工设备多套（数控等离子切割机、激光切割机、机器人焊接机、折弯机、冲床、冼床等），公司还拥有独立的镀锌和喷塑车间，良好地处理好钢板表面效果。







系统分析不锈钢复合管桥梁护栏的安装方式

不锈钢复合管桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

不锈钢复合管桥梁护栏是结构物建成后行车进程中专一可见、影响造型漂亮的显露工程，工程质量的好坏和几许尺度的与否直接影响工程的全体形象，所以质量要求规范十分高。如何确保不锈钢复合管桥梁护栏的几许尺度及漂亮顺直是施工单位寻求的方针，因为防撞护栏形状特色决议了施工技术不易把握和混凝土护栏外观存在缺点，其间尤以气泡多、外表线条不顺直难处理，不易战胜。

一、按设置方位可分为路侧护栏和中心分隔带护栏

1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。意图是避免失控车辆越出路外，避免磕碰路边其它设备和车辆翻出路外。 2、中心分隔带护栏，是指设置于公路中心分隔带内的护栏。意图是避免失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道，并维护分隔带内的构造物。

防栏护撞依照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种方式。防撞护栏，作为高速公路的必备设备，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景象、工程造价具有必定的影响，所以在建造高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包含其防撞机理、工程造价、施工简易程度、维护成本、防眩设备设置及与通讯管道装备等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。

二、模板制造

模板是确保防撞护栏个部尺度和外观质量的根底。从模板制造开始就要高规范、严要求。曩昔，防撞护栏模板一般均选用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有出资少、易加工，易整修等长处，但也存在着木材缩短变形大，表现在铁皮易变形、外表平坦度差、边际变形多等。因为木材为弹性材料，做出的模板全体刚度差，所以浇注混凝土今后护栏顺直度、平坦度不易确保。近几年，护栏施工顶用钢模板替代了木模板。钢模板具有刚度大、平坦度好不易变形等长处，在运用进程中不易发生变形，确保了混凝土外表平坦光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性出资较大。钢模板在加工制造时，要考虑工程自身的特色和周转运用情况决议选材。惯例做法是模板正面用3mm厚一般新钢板，依据护栏尺度和形状决议用整板加工仍是碎板拼接，不管用何种办法，都要确保钢模板的各部尺度肯定确，其边际顺直，钢板外表有杰出的光洁度。其加固带距离视情而定，主要是确保模板在运用进程和吊装进程中不能变形。

三、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响大，把握好立柱定位放线的正确办法至关重要，依据施工图纸桥梁护栏立柱方位是靠路缘石来断定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是肯定平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实践施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与规划是有差错的，假如只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，装置护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。