产品标准化的形成环境存在困难。我国的道路交志实施的 是强制性，即《道路交志和标线》（GB 5768 ）。至今也仅仅是开了 一个口子“道路交志的光学模式有逆反射式、发光式、照明式”。遗憾的是，显著的一个严重道路交通安全隐患问题，研究仅仅开展到发现问题的这一步，再无下文。而主动发 光式道路交志的工艺、设计、设置、验收等规范在该标准中几乎没有提及，
全透型主动发光标志牌
产品标准化的形成环境存在困难。我国的道路交志实施的 是强制性，即《道路交志和标线》（GB 5768 ）。至今也仅仅是开了 一个口子“道路交志的光学模式有逆反射式、发光式、照明式”。遗憾的是，显著的一个严重道路交通安全隐患问题，研究仅仅开展到发现问题的这一步，再无下文。而主动发 光式道路交志的工艺、设计、设置、验收等规范在该标准中几乎没有提及，标 准依旧主要是介绍逆反射式道路交志技术。这样使得主动发光道路交 志在开始的推广应用中非常乏力。
在标准化方面，交通工程设施（公路）标准化技术员会于2009年9 月立项起草《LED主动发光道路交志》。直到2009年第二次修订，增加了主动发光式、照明式两种光学模式的道路交志。由运输部公路科学 研究院、南京赛康交通安全科技股份有限公司共同组建的标准起草工作组，通过 大量的试验和分析研究，先后开展并完成了《主动发光道路交志发光像素 视觉融合性研究》《基于物联网技术的远程智能信息系统研究》《太阳能压降分 析式电压输出光控装置及方法研究》等课题。2013年11月，标准起草工作组将 《LED主动发光道路交志》送审稿提交组评审并通过,形成了 正式报批稿,该于2015年发布实施，标准号为GB/T 31446—2015.
交志杆的焊接工艺 要求整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告。
热镀锌工艺 应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB-／T13912－92标准．设计使用寿命应不30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告标志杆公司具有成熟的出产车间，商品远销世界各地。公司一向是以出产加工为主，在加工经营的过程中，积累了宝贵的经历。相关科技成果先后获得公路学会科学技术三等奖、南京市科学技术三等奖。对商品的商场消费者需要查询，对商品原材料的把关，对商品细节的处理，都通过严厉的技能测验和什物体会。因而，咱们推出的每一款商品都是在商场上与同类比较，性价比很高且技术质量很好的商品。品种，可满意不一样层次，不一样层次的需要，其商品各地。
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