鑫源封闭式厢货企业

华晨鑫源生产基地由重庆东方鑫源控股有限公司和华晨集团共同投资建成，双方各占50%的股份。华晨鑫源重庆汽车有限公司负责金杯海星微型客车的生产、市场、销售、服务工作，是华晨集团“南方基地”的重要组成部分。

档位故障

档位故障是行车中较为常见的故障。因为这一个故障通常包含了两部分，一个是变速器部分，一个是离合器部分，甚至还有传动部分。

而从故障描述上来看，主要就：1.挂档车子不走。2.挂不进去档。

种情况

可以分析为两种现象，一种是没有挂进档，而挂进档只是一种感觉，这个是变速器外部挂档机构或者变速器内部挂档机构出现了问题，现场能做的就是看一下外部挂档机构有没有球体松掉或者线断掉了，当然了，老司机这种情况都能感觉到。

另外一种是挂进档后车子不走，这个有多个故障点，现场可以给前来救援者提供一个准确的目标，这个情况基本上自己是没有办法自救的，如果离合器太高，加上闻到一股臭臭的气味，那挂档不走的原因基本上就是离合器片磨损严重，打滑了。这种情况如果刚刚发现的话，可以熄火，冷却一会，有可能还可以慢慢的行驶一段，但切记不要爬坡！

不动的情况下，你的大货车上有第二个人的话，可以让其下去观察，传动部分没有明细损坏，且挂档时传动轴也转动，但车子不走，这个时候就有可能是半轴或者差速器齿内部损坏。如果传动轴不转，除了离合器打滑之外，也可能是变速器损坏。




第2种情况，我们重点要说的就是第二种情况，因为这种情况比较常见，应急方案比较多，首先是只能挂一部分档位，这一般都是档位球体脱落了，处理方法也比较简单，可以用铁丝把球头固定回去就能恢复，这个动作不是很难，稍有点动手能力的都可以搞定，而关键的是球头的位置，如果球体的位置不好，也是比较难的。

司机 先踩刹车后离合

对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器之后，变速箱相当于进入了空档模式，失去发动机的牵阻作用后，车辆在惯性的作用下（尤其是下坡路段），车速会越来越快，反之刹车鼓需要更多的摩擦力来使车辆停下，制动距离会很长。

如果说，在正常情况下，先踩刹车待车速降低之后，再踩离合，制动效果更好而且对刹车鼓的磨损也会较小。原理很简单，发动机的牵阻作用加上刹车的制动力更容易让车停下来。

所谓的发动机牵阻作用就是发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

简单比喻一下，卡车有两个制动器，一个是刹车，一个是发动机。如果踩刹车时踩了离合，那么相当于放弃了一个制动器，只用一个制动器，那么制动效果肯定是不如两个制动器好的。首先是制动时间会延长，这是要命的，其次是刹车这个制动器损耗会增大，再者发动机作为制动器的时候是不喷油的，起到节油的效果。

开车的有这个经验，当松掉油门时，并没有踩刹车，车子却突然减速，特别是低档的时候很明显，这个时候其实就是发动机在制动了。所以，关于刹车正确的比较正确的做法应该是先踩刹车，待车速明显降低后再踩离合。

换挡

　　换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。