制动不灵
1、表象：汽车行进中，迅速将制动器踏板踩究竟，汽车不能当即减速、泊车。其制动
减速度小，制动间隔过长。
2、缘由：
(1)踏板自在行程过大。
(2)制动总泵内制动液缺乏，或抵偿孔阻塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。
(3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀绷簧折断。
(4)制动分泵皮碗老化、
液压制动器订制
制动不灵
1、表象：汽车行进中，迅速将制动器踏板踩究竟，汽车不能当即减速、泊车。其制动
减速度小，制动间隔过长。
2、缘由：
(1)踏板自在行程过大。
(2)制动总泵内制动液缺乏，或抵偿孔阻塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。
(3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀绷簧折断。
(4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。
(5)制动蹄片磨损严峻，制动器空隙过大或空隙调反。
(6)制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片外表有油，烧蚀硬化，铆钉显露等。
(7)液压制动体系中进入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，构成气阻。
(8)油管凹瘪，接头松动渗漏，制动软管老化、决裂或阻塞。
刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。一辆车从静止加速到时速100公里可能需要10秒钟，但从时速100公里刹车到静止可能只需要XX秒而已，可见刹车系统承受着巨大的负荷。内张式块式制动器结构紧凑,防尘性好,可用于安装空间受限制的场合，广泛用于各种车辆。从另一个角度来说，如果你想体验超级跑车的加速快感，用普通家用车也可以，只不过你需要反过来坐着并且是在急刹车中体验到。
回位弹簧弹力减弱或折断，制动蹄无法回位，造成制动蹄与制动鼓分离不。操纵机件不灵活，有卡滞现象。前制动手把动作不灵活，操纵钢索内部锈蚀或钢丝绳有断股现象，后制动踏板及制动拉杆与其他零件相互干涉或卡滞等，都会造成制动臂回位阻力过大而使制动蹄与制动鼓分离不。摩擦片过度磨损。液压制动器对设备的安全性有着决定性作用，因此现在的液压制动器已经标准化和系列化，由工厂生产。一般摩擦片与制动鼓在自由状态下的***间隙为5mm左右。
电力液压制动器是一种依靠电力进行液压制动的系统，工作时需要根据工作的要求将其进行调整，这主要是通过调节上方的推拉杆螺母，一般间隙为0.7毫米。
（作者： 来源：）
