涡旋压缩机作为动力用空气压缩机是在20世纪末开始逐步发展起来的。空气压缩机的品种规格较多，排气量在0.1m3/min～3m3/min之间的微小型空气压缩机在空气压缩机中占有很大比重，市场需求量也非常大，现在占据这部分市场的主要是往复式和螺杆式压缩机。往复式压缩机虽然价格低，但是振动噪声大、易损件多、可靠性差，运行维护费用大;螺杆式压缩机可靠性较好，但是其型线是三维空间的扭转曲
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涡旋压缩机作为动力用空气压缩机是在20世纪末开始逐步发展起来的。空气压缩机的品种规格较多，排气量在0.1m3/min～3m3/min之间的微小型空气压缩机在空气压缩机中占有很大比重，市场需求量也非常大，现在占据这部分市场的主要是往复式和螺杆式压缩机。往复式压缩机虽然价格低，但是振动噪声大、易损件多、可靠性差，运行维护费用大;螺杆式压缩机可靠性较好，但是其型线是三维空间的扭转曲线，并且在小排气量范围内螺杆式的容积效率较低，对型线的加工精度要求很高，因而加工成本很高;而涡旋压缩机兼有往复式和螺杆式两者的优点：加工较螺杆式简单得多，且可靠性高，无易损件，运行维护费用小，能够充分发挥涡旋压缩机的优点，有望在1.5HP～30HP范围内逐步取代往复式和螺杆式压缩机而成为主流机型，成为微小型空气压缩机的新希望。
双极压缩空压机为什么会节能？
单级压缩机压比分析：进气端进气压力为常规大气压力(以0海拔为例)约1bar，经转子压缩至出口压力(转子排气端)8bar，该压缩过程的压缩比为：8:1 = 8;即单级压缩机的压缩比(出口压力为8bar)机器为8。
双级压缩机压比分析：进气端进气压力为常规大气压力(以0海拔为例)约1bar，经一级转子压缩至出口压力(一级转子排气端)3.15bar(该压力为二级转子的入口压力)。一级转子压缩过的压缩空气再进入二级转子提升压力至所需要的8bar出口压力(二级转子端的排气压力)。一级低压转子的压缩比为：3.15:1 = 3.15;二级高压转子端的压缩比为：8:3.15 ≌ 2.54即二级端的压缩比(出口压力为8bar)大约为2.54。双级压缩转子系统的**压缩比(8bar机器为例)为3.15。.
怎么判断变频空压机是否耗油量偏大：
1、首先排除机器的管件外表无漏油或渗油现象。
2、空压机的油位是否有明显下降，观察油位指示线要在同等工作环境下对比，比如同样负载7bar压力下，油位在前后时间是否有变化或是都在停机十分钟后观察油位是否有区别。
3、对于自身配带水分离器的机器，从水分离器排水口取样，将水排出盛放在一个干净的容器（杯子或是矿泉水瓶）里然后沉淀五分钟左 右，再观察是否有点状或是油膜状机油聚集在容器表面。一般情况在迎着光观察时仅有少许稀薄的五彩斑斓的油花，未沉淀前，取样的水可能会呈乳白色，
这是正常的，对于没有配带水分离器的变频空压机可观察储气罐排水状况，和之前的正常情况对比排出的水是否带出的机油更多。
通过以上几个方面，我们基本上可以断定空压机是否存在耗油量偏大的问题。
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