挂板预制与安装
挂板的预制底座设在桥下空旷的地方，底座表面用水泥油压光，确保挂板表观平整光滑，必须注意挂板预埋钢筋的长度与间距。待预制挂板的强度达到后方可吊运安装，安装时挂板的预埋筋与护栏底座的预埋筋必须焊接牢固，挂板与梁体边缘相连处及两块挂板间采用水泥浆勾缝，挂板间的接缝间距为8mm，接缝处无错台，保证护栏外缘平顺。采用了上述技术方案后，此种结构的护栏底座其安装
交通护栏底座规格
挂板预制与安装
挂板的预制底座设在桥下空旷的地方，底座表面用水泥油压光，确保挂板表观平整光滑，必须注意挂板预埋钢筋的长度与间距。待预制挂板的强度达到后方可吊运安装，安装时挂板的预埋筋与护栏底座的预埋筋必须焊接牢固，挂板与梁体边缘相连处及两块挂板间采用水泥浆勾缝，挂板间的接缝间距为8mm，接缝处无错台，保证护栏外缘平顺。采用了上述技术方案后，此种结构的护栏底座其安装难度明显直接采用混凝土浇注的护栏底座。
护栏底座的工艺特点：
1、维护成本低：交通护栏底座采用了的工艺流程，交通护栏底座不生锈、不变色、抗酸碱，在保证使用寿命的年限内，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以保证观赏效果始终如一。
2、防盗：交通护栏底座无回收利用价值因此防盗。
3、不被腐蚀，交通护栏底座采用压制成型。生产工艺与我们平常见的同类产比相比，大大延长了产品使用寿命，保质期11年。
护栏底座作为国内主要交通基础设备，我国高速公路是从八十年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着主要的作用。从上世纪九十年代，随着国内高速公路建造的发展，稳定护栏底座市场不断扩展。采用高分子复合材料，在护栏底座表面浸涂一层附着力极强的热性工程塑料保护层，使护栏底座全部与空气、水分及酸碱物质隔离，达到耐老化、、抗紫外线强，不被腐蚀，采用压制成型。护栏底座是目前应用较为广泛的一种铸件，护栏底座表面处理包括电镀、涂装、热喷涂、瓷涂敷、气相沉积、转化膜处理、缓蚀剂暂时覆盖等。
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