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小型随车吊减压阀的常见问题

　小型随车吊阀芯径向卡紧由于减压阀和单向减压阀的弹簧力很弱主阀芯在高压情况下容易发生径向卡紧现象，而使阀的各种性能下降，也将造成零件的过渡磨损，并缩短阀的使用寿命，甚至会使阀不能工作，因此必须加以消除。

　　小型随车吊工作压力调定后出油口压力自行升高在某些减压控制回路中，如用来控制电液换向阀或外控顺序阀等，当电液换向阀或外控制顺序阀换向或工作后。减压阀出油口的流量即为零，但压力还需保持原先调定的压力，在这种情况下减压阀的出油口压力往往会升高，这是由于主阀泄漏量过大所引起的。

在这种工作状况中，因减压阀出口流量变为零，流量流经减压口的流量只有先导流量，由于先导流量很小，一般在2升∕分以内，因此主阀减压口基本上处于全关位置，先导流量由三角槽或斜面处流出。如果主阀芯配合过松或磨损过大，则主阀泄漏量增加。

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什么原因导致随车吊吊机压力失常

液压泵方向控制装置的位置错误或错误,泵不工作,系统无压力.在工作过程中,如果发现压力不稳定,很可能换向阀失灵,导致系统继续卸载或持续高压. 溢流阀阻尼孔堵塞,在主阀芯上有毛刺,阀芯与阀孔及间隙与污物很可能使主阀芯卡在全开位置,液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱. 压力油路和backoil电路短,系统无压力.如果上面的毛刺或污物会死在主阀芯卡在关闭位置,然后系统压力会很高,不能减少的现象;当溢流阀或换向阀的核心结合阀,阀芯运动不灵活,执行部件容易出现没有行动的现象,当有作用,压力测试系统的特点是压力不稳定. 单向阀有一个系统,如果单向阀的方向是相反的,也可能引起压力不走.系统进出泄漏,如阀芯与阀体孔之间的严重泄漏,也会使系统处于压力之下. 液压油箱油位低、吸水管薄、吸油过滤器堵塞杂质,导致液压泵吸油阻力过大,系统流量不足,压力低.

随车吊钢丝绳总是乱绳怎么办


1、重载时回缩不及时。在吊重落地时，钢丝绳回缩不及时也会让绳子松动，多次回缩不及时就会让钢丝绳在卷扬里面乱绳，这个时候就一定要拆开卷扬重新编排钢丝绳，按正常轨迹排列。

　　2、注意新买的钢丝绳。通常会在新买的吊机时或新装钢丝绳时容易乱绳，这个时候一般进行重载吊重收放几圈后会好一些。

　　3、转动失灵。导绳轮转动失灵，吊臂滑轮转动失灵，造成钢丝绳收放过程中阻力加大，不能按正常轨迹排列。这时候的乱绳在空载状态更为严重。如果空载时钢丝绳绞在一起了就要想到可能是导绳轮转动失灵了。