尤为引人瞩目的是，为满足城市物流不断攀升的追求，福田奥铃于2016年推出了款城市物流4.0超级轻卡——奥铃CTS，甫一面世便引燃中轻卡市场激战火花。
福田奥铃CTS超级轻卡是以欧洲标准研发、制造，搭载级的康明斯动力、融合日本的全新外观及人性化设计的全新一代城市物流4.0超级轻卡。其通过先的模块化结构设计，使整车性能提升1.5倍，故障间隔里程提升50%，整车耐久性提
奥铃CTS西南版
尤为引人瞩目的是，为满足城市物流不断攀升的追求，福田奥铃于2016年推出了款城市物流4.0超级轻卡——奥铃CTS，甫一面世便引燃中轻卡市场激战火花。
福田奥铃CTS超级轻卡是以欧洲标准研发、制造，搭载级的康明斯动力、融合日本的全新外观及人性化设计的全新一代城市物流4.0超级轻卡。其通过先的模块化结构设计，使整车性能提升1.5倍，故障间隔里程提升50%，整车耐久性提升60%；0超级轻卡，福田奥铃CTS超级轻卡做到了油耗降低10%，排放降低10%，整车运营效率提升30%，整体用车效性遥遥先于市场上同类产品。实现油耗降低10%、碳排放降低10%、货运效率提升30%。
此外，基于对城市物流多频次、全天候驾乘体验的深度关注，奥铃CTS超级轻卡在内饰方面，融入诸多乘用车化的设计风格，整车舒适性大幅提升。
福田奥铃CTS超级轻卡传承了奥术先的核心基因，采用级康明斯动力，并率先引入超级卡车的优势，实现油耗降低10%，同时碳排放降低10%，然而货运效率却是提升了30%。
此外，福田奥铃CTS超级轻卡搭载的博世高压共轨系统，可对整车国五、国六排放标准同步进行开发，实现高节能环保效果。由以上几组数据不难发现，奥铃CTS超级轻卡是一款真正节能减排的绿色轻卡，并将积极引领并推动轻型商用车行业步入绿色、低碳环保发展的快车道。纵观国内外，绿色节能都将是汽车行业尤其是商用车领域未来的发展主流。作为中端轻卡，秉承为、为用户负责的态度，福田奥铃始终以生产低碳环保的轻型商用车为宗旨。相信，福田奥铃将继续在绿色低碳的发展道路上继续前行并将继续引领国内轻卡发展主流。畅想奥铃超级轻卡发展趋势说起国产超级卡车，人们首先想到的必然是福田汽车。
从2004年一辆奥铃轻卡下线至今，奥铃已经陪伴着运输人度过了13个春夏秋冬。福田奥铃也凭借着自己的努力，成为了推动城市物流运输的中坚力量，一步一步推动着轻卡升级换代。展望未来，轻卡市场的竞争将愈发激烈，在2017-2018年将会迎来市场的洗牌。车身宽度同样为2060毫米，轴距则仍为3360毫米，总重6吨，大载重可达4吨，充分满足城市物流需求。
福田奥铃2017年的整体目标为年11.3万台，奥铃T3微卡3万台取得市场突破、换代产品奥铃CTS超级轻卡达到2.25万台的市场预期，进一步稳固奥铃在中轻卡市场的先地位。那么福田奥铃能否站稳脚跟，实现预期呢？8L超级轻卡采用气刹方式，让车辆的安全性更加可靠，更符合山多路险的道路状况，让用户运营无忧。将会在之后一系列的“”行动中呈献给市场。
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