防水堵漏施工的影响因素
由于混凝土拌跟物中的水和水泥经拌和后2小时开端初凝，但还不具备强度，如继续浇捣会使已浇捣好的混凝土因受震撼而损坏凝固作用，所以必需待混凝土可能抵御外来震动时，容许继承浇捣，这时两层混凝土之间就发生了施工缝。修建物的构件混凝土工作量都比拟大，一次浇筑的机遇未几，特殊是基本与上部结构正常都分两次浇筑，即先浇筑基础混凝土，而后在基础上支模再浇筑上部结构混
堵漏防水工程
防水堵漏施工的影响因素
由于混凝土拌跟物中的水和水泥经拌和后2小时开端初凝，但还不具备强度，如继续浇捣会使已浇捣好的混凝土因受震撼而损坏凝固作用，所以必需待混凝土可能抵御外来震动时，容许继承浇捣，这时两层混凝土之间就发生了施工缝。修建物的构件混凝土工作量都比拟大，一次浇筑的机遇未几，特殊是基本与上部结构正常都分两次浇筑，即先浇筑基础混凝土，而后在基础上支模再浇筑上部结构混凝土。因模板工作量大，支模时间较长，有的长达2天。这样两次浇筑的混凝土之间就产生了施工缝，如不加处理，势必影响基础与上部结构的整体性和防渗性。因而，施工标准规定：对施工缝应当真处理。
地下车库防水堵漏的施工
在对地下车库防水堵漏的时候，不管在有漏的地方涂抹多少材料，都需要等到材料成膜之后对于它进行一个耐水性的检查，一般都是采用水泥，如果水泥成膜之后里面还有空或者鼓起的地方，这是不达标的，那么还需要重新地下车库防水堵漏施工。
地下车库防水堵漏施工不仅仅需要对于耐水性作检查，对于不透水性也应该做一个简单的检查，一般的防水堵漏工程队会有的方法进行这方面的检查。
防水堵漏设计的相关要求
堵漏设防标高的确定，根据勘测资料提供的zui高水位标高，再加上500mm为设防标高，上部可以做防潮处理，有地表水按安全堵漏设计。堵漏，根据实际情况，可采用柔性堵漏或刚性堵漏，必要时可以采用刚柔结合堵漏方案。在特殊要求下，可以采用架空、夹壁墙等多道设防方案。外堵漏工作面时，可采用外防内贴法，有条件转为外防外贴法施工。外堵漏层的保护，可以采取软保护层，如聚ben板等。对于特殊部位，如变形缝、施工缝、穿墙管、埋件等薄弱环节要精心设计，按要求作细部处理。
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