教你六招分辨出汽车贴膜的优劣
夏季到来，很多车主选择汽车贴膜来降低车内温度，由于没有统一的，目前汽车贴膜产品鱼龙混杂，目前上有2000多个贴膜，价格更是从几百元到上万元。因此，在选择贴膜时更需要车主有所警惕，因为一些劣质贴膜不仅起不到隔热的作用，反而释放出甲醛等有害气体。
从事多年汽车膜销售的小编介绍
威固汽车贴膜真假
教你六招分辨出汽车贴膜的优劣
夏季到来，很多车主选择汽车贴膜来降低车内温度，由于没有统一的，目前汽车贴膜产品鱼龙混杂，目前上有2000多个贴膜，价格更是从几百元到上万元。因此，在选择贴膜时更需要车主有所警惕，因为一些劣质贴膜不仅起不到隔热的作用，反而释放出甲醛等有害气体。
从事多年汽车膜销售的小编介绍以下几个方法来检验贴膜的优劣：
1. 清晰度，膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉;2. 手感，膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱;3. 颜色，膜的颜料均匀融合在薄膜中，经久，不易变色，而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了;4. 味道，劣质膜胶层残留溶剂中含量高，有异味，会严重危害车主的健康;5. 气泡，撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而膜复合后完好如初;6. 隔热性，贴膜前后能感受到明显温差，无闷热感。
已经有隔热玻璃是否还需贴膜？
现在的年轻车主，在买回新车之后，有些车主会经常翻阅说明书或者配置表，以便更好地了解爱车性能，缩短磨合期。细心的车主可能会发现“绿色隔热玻璃”的字样，或者是“XIR隔热玻璃”的字样，故而会产生疑问：既然已经是隔热玻璃了，那还是否需要再汽车贴膜呢？在这里表示：其实这是对汽车玻璃的误解！下面就带大家了解隔热玻璃的知识。
夹胶玻璃：比较常见，一般车型的前挡玻璃都采用XIR夹胶技术，其主要性能在于防爆而非隔热。夹胶玻璃在遭遇意外破碎后能够凭借夹胶的粘性将玻璃碎片牢牢粘住，以免玻璃碎片飞溅伤人。但是，隔热效果比较之下则相形见绌，只能达到20%左右，完全无法满足车主对于隔热性的需求。
夹膜玻璃：在玻璃夹层中加入一层清晰度高的隔热膜，这种车窗玻璃在发达比较普及。只有在很少的车型上才会原配使用，例如宝马760，原装侧挡市场价为5800元。这种玻璃隔热效果就好于夹胶玻璃，同时保持了较高的防爆性能。
看到这儿，您可别急着下结论。原车虽然带了颜色但是它隔热效果一般，同时防紫外线效果也达不到99%。如果把全部的汽车玻璃吸收的热量算作是100％的话前档的就能占到41％，侧后窗的则占到59%，而车窗玻璃一般只有前档风玻璃属于隔热玻璃，想要防晒隔热就必须贴汽车隔热膜。同时，除去热量外紫外线对身体及内室的危害也较大：它能导致内室老化褪色，人体皮肤变黑严重的能导致皮肤。
隔热率是选择汽车太阳膜是参考的指标吗？
既然汽车贴膜主要的作用即隔热防晒功能，那么隔热率当然就是衡量汽车太阳膜好坏的重要指标，但不是指标。
衡量一款汽车太阳膜产品的好坏不能单单依靠隔热率指标，膜的清晰度、可见光穿透率、可见光反射率、质保期、硬度等等，都可以作为汽车太阳膜质量的评判标准，另外，还有非常重要的安全防爆性。
作为一款好的汽车太阳膜产品，各项综合指标都能达到优才是的汽车太阳膜，虽然这样的目标很难实现，但也不能为了实现提高某一项指标的功能而忽略了其他各项能够反映汽车贴膜功能效果的指标，这是不正确的。因此，隔热率不应成为汽车太阳膜的参考指标。
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