受流器检修测试装置
三轨受流器是安装在转向架上，为车三辆提供电源的设备。地铁受流器按驱动方式的不同，可分为机械式受流器和气动式受流器。相对于气动式，机械式受流器具有安全可靠性高、操作简单灵活的特点，广泛用于目前的地铁车辆上。工业控制计算机通过485通讯协议与PLC进行通讯把PLC采集到的电动缸位置数据与压力数据进行处理,绘制成位移一压力测试曲线。受流器将电能从第三轨传递给牵引装置，具有机械回收操
集电靴测试台
受流器检修测试装置
三轨受流器是安装在转向架上，为车三辆提供电源的设备。地铁受流器按驱动方式的不同，可分为机械式受流器和气动式受流器。相对于气动式，机械式受流器具有安全可靠性高、操作简单灵活的特点，广泛用于目前的地铁车辆上。工业控制计算机通过485通讯协议与PLC进行通讯把PLC采集到的电动缸位置数据与压力数据进行处理,绘制成位移一压力测试曲线。受流器将电能从第三轨传递给牵引装置，具有机械回收操作的功能。受流器采用弹性轴承结构，具有吸收噪声和抗振动的功能。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
集电靴受流器静态接触压力
受流特性
受流时受流器对接触轨应无损伤或非正常磨损。上下止挡的位置需要综合考虑轨道安装误差、转向架一系簧的运动状态、列车状态,第三轨、受流器的安装状态,碳滑块磨耗量的影响。当运行在断轨区只有一个受流器对列车供电时(即承受1大过载电流时),受流器应正常工作受流滑板的接触压力决定受流效果,应满足以下要求。供需双方可协商确定标称静态接触压力并满足GB/T79282003中11.10的要求;
在制造场所测量的静态接触压力与标称静态接触压力的允差为±15N。
为保证受流滑板与第三轨耦合、补偿调节和安全受流的可靠性,供需双方应协商确定受流器额定工作高度的变化调节范围,且垂直方向位置补偿调节量不小于40mm,每次调节1小值为4mm。
受流器集电靴试验台试验步骤
受流器集电靴试验台试验步骤
登陆软件后用户选择"试验选择一第三轨受流器试验窗口"进入测试界面在1高位置"和"1低位置输入试验的位移值,点击测试位按钮，压力传感器将被试件压到1低位置,同时在"当前位置"和"压力值位置显示相应的数值。当被试件到达1低位置后,点击上升试验按钮,将进行上升试验在”当前位置和压力值"位置实时显示相应的数值,并且通过软件分析将上升试验的压力值和高度值绘制出相应的曲线图。在制造场所测量的静态接触压力与标称静态接触压力的允差为±15N。当上升试验完成后,点击"试验完成"按钮点击下降试验"按钮将进行下降试验。显示相应的数值;并且在左边画出下降试验的相应压力和高度曲线图当”下降试验完成后,点击试验完成"按钮,可以选择打印或是保存数。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的集电靴、受流器检修测试装置可以进行测试。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
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