公交司机包围采用的铝型材搭配铝塑板，前者是高强度6063-t5铝合金型材(提供检测报告)具特殊防变形处理，高水平亚光处理产品的表面，其金属涂层部分完好、均匀、无气泡、无堆积，油漆涂层部分严格符合QC/T484要求。后者属三层以上复合阻燃铝塑板，材料阻燃性完全符合GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》规定的A-0mm/min级。
此外，为了保障公交
大巴司机半包围
公交司机包围采用的铝型材搭配铝塑板，前者是高强度6063-t5铝合金型材(提供检测报告)具特殊防变形处理，高水平亚光处理产品的表面，其金属涂层部分完好、均匀、无气泡、无堆积，油漆涂层部分严格符合QC/T484要求。后者属三层以上复合阻燃铝塑板，材料阻燃性完全符合GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》规定的A-0mm/min级。
此外，为了保障公交车安全运行和市民安全出行，“司机包围”上还全部贴上“影响公交车司机安全驾驶涉1嫌违1法犯1罪”和“干扰驾驶是犯1罪，刑1事责任不可免”的警示标语，也进一步提升了乘客安全乘车意识。司机包围框架采用铝合金型材拼接而成， 防护门分上、下两部分。上部采用钢化玻璃，下部采用装饰板或钢化玻璃。可有效隔离驾驶区，防止乘客在行车过程影响司机驾驶。防护门已获得3C证书，耐振动性能、耐腐蚀性能、耐候性能等符合使用要求，稳定性好。
司机包围的门可在外侧开1锁，内侧有保险，内饰材料采用阻燃性材料，在-40℃至80℃度的环境下，也不会出现开裂变形、部件松脱等。驾驶员有了独立的操作空间，即便车客较多，也不会紧挨驾驶室位置，对查看车内情况没有影响，同时也确保了行车安全。 在做好驾驶员安全防护措施的同时，公司还把强化驾驶员安全意识和应急处置能力作为当前重点工作来抓。
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