压缩垃圾车使用方法
压缩垃圾车的具体使用方法：将垃圾车填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首1次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾
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压缩垃圾车使用方法
压缩垃圾车的具体使用方法：将垃圾车填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首1次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。污水的倾倒一要方便，二要易于清洁污水箱内腔，三要照顾到环卫工人的工作。
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压缩式垃圾车的液压系统油温过高的处理
压缩式垃圾车液压系统的工作温度一般在30至80°C范围内较好，温度过高将会引起一系列故障。 压缩式垃圾车油温过高，液压油黏度显著的降低，泄露则显著增加，液压系统效率明显下降。此外，由于黏度降低，运动部位油膜被破坏，摩擦阻力增加，磨损加剧，于是又引起系统发热而促使温度进一步升高。油温过高，使油液氧化加剧，油液使用寿命降低，并促使油液形成胶状物质，在过热元件表面沉积，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。油温过高也使橡胶密封件，软管早期老化，变质，降低使用寿命。因此，在使用维护工程中，应尽量控制油温使其不超过上述允许的上限。对接式垃圾车对接式垃圾车又称垃圾块运输车，一般与压缩垃圾站配合使用。
造成油温过高的原因分析如下。
(1)压力损失大引起的油液发热 管路长期未清洗与保养，内壁附着污物或局部堵塞，增加油流动时的阻力而产生压力损失；使用黏度过高的液压油，使液压泵的负荷增大，效率降低，输入功率中的相当一部分转换为热量。
（2）容积损耗大而引起油的发热 引起该现象的原因有液压泵，控制阀，工作缸的磨损及各连接处密封不严所引起的内外泄露。
（3）压力控制阀失调而引起的油液发热 压缩式垃圾车储油箱或蓄能器的卸荷阀堵塞，使液压泵不能卸荷；系统背压阀调定压力过高，造成回油时发热；安全阀失调，使一部分油液经安全阀回油箱，造成节流损失而发热。
（4）机械损失大引起的油液发热 压缩式垃圾车液压元件修理或装配置差；相对运动件润滑不良；密封件质量差或因泄露而调整紧，使摩擦阻力增加而发热。
压缩垃圾车日常维护保养须知
1、压缩垃圾车底盘和发动机部分的使用与保养按底盘车使用说明书的规定进行。
2、新压缩垃圾车在走合阶段，行驶里程在1500-2500km和举箱（推板）卸料900次以内，装载量以额定载质量的70%进行，卸料时发动机不得锰轰油门。
3、在油缸工作300次以后，应更换全部工作油。拧开液压油箱放油螺塞，再从上部加油孔注入新机油，然后启动压缩垃圾车发动机，试运行各油缸动作两次，确认工作可靠即可。
4、压缩垃圾车高压油管每两年定期更换。在使用过程中发现有龟裂、损坏、肩部膨胀等现象时，应及时更换。
5、经常检查压缩垃圾车液压系统漏油情况，并及时维修和更换油封。
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程力专用汽车股份有限公司
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