山东中航泰达复合材料有限公司：
热压罐：
早在20世纪80 年代，人们就预测到2000 年飞机的绝大部分结构将采用复合材料，甚至出现全复合材料飞机。它是介于自动缠绕与自动铺带之间的一种铺层方法，特别适于复杂构件的制造。然而，到目前为止，这一预言尚未实现，其主要原因是复合材料构件的成本还远远高于铝合金构件，高成本阻碍了复合材料技术在航空航天等领域的更广泛应用。
学校热压罐结构工艺
山东中航泰达复合材料有限公司：
热压罐：
早在20世纪80 年代，人们就预测到2000 年飞机的绝大部分结构将采用复合材料，甚至出现全复合材料飞机。它是介于自动缠绕与自动铺带之间的一种铺层方法，特别适于复杂构件的制造。然而，到目前为止，这一预言尚未实现，其主要原因是复合材料构件的成本还远远高于铝合金构件，高成本阻碍了复合材料技术在航空航天等领域的更广泛应用。
热压罐系统在工作过程中，可在各加温区和制品的有关部位设立测温点，温度分布状况可由中心控制系统采集、显示，并按工艺要求调节升温和降温速率，以保证制品的固化质量
热压罐压力控制方式：
（1）、通过压力传感器采集罐内压力数据传输到控制箱，设定压力程序后，热压罐内压力通过自动阀门（气动角座阀）自动控制。设定压力自动补压，高于设定压力自动泄压，使罐内压力始终保持在设定范围。
（2）、压力控制设计旁路手动阀门一套，便于手动操作。
（3）、压力数值显示方便直观。另设圆盘压力表1套便于操作人员观察。
（4）、罐体设计2套法兰开启式安全阀，达到设计压力后安全阀自动开启。
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