桥式起重机是使用非常广泛的起重吊运设备,具有比较强的环境适应能力,但是经过长时间的使用,设备会出现一些问题,尤其是车轮组,需要维护人员经常检查、及时保养那么,检修车轮组的时候应该注意哪些问题呢?
检查轴孔
需要定期检查车轮组的轴孔。相关规定对轴孔的缺陷以及深度都有非常严格的要求。如果超出规定额度,就必须更换新的部件。
检查滑轮
车轮组的滑轮在
供应起重机车轮组

桥式起重机是使用非常广泛的起重吊运设备,具有比较强的环境适应能力,但是经过长时间的使用,设备会出现一些问题,尤其是车轮组,需要维护人员经常检查、及时保养那么,检修车轮组的时候应该注意哪些问题呢?
检查轴孔
需要定期检查车轮组的轴孔。相关规定对轴孔的缺陷以及深度都有非常严格的要求。如果超出规定额度,就必须更换新的部件。
检查滑轮
车轮组的滑轮在进行检修时,需要检查有无裂纹,部件的轴颈的磨损是不可以超过40%,否则更换新的部件。
桥式起重机的车轮组在检修时需要拆卸的,在检查维修至之后,要及时的进行装配。装配之后是需要进行测试。
为了避免桥式起重机在作业过程当中因为这些配件而出现故障,维护人员应该定期检查车轮组配件,做好日常的保养工作,注重细节。
车轮组轮胎到了冬季,橡胶会变硬这样就会变得相对脆,磨擦系数会降低,这样就要求轮胎气压不可太高,但是更不可过低,外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重可加速老化,并且加剧轮胎跟地面的接触,会加速摩擦,降低轮胎寿命。
在寒冷的冬季,轮胎橡胶也会较夏季变硬,即使很多车上都配有全季节轮胎,但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。因此,更换冬季胎非常有必要,如果不更换也需注意轮胎的保养和安全使用。
车轮直径及材料的选择,是按不利工况下车轮所受大支承力考虑,确保不会出现部分车轮超载现象。车轮组轴承支座采用45°剖分式结构,先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上,然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面,由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜,然后再安装车轮组,此结构按安装拆卸方便,装配精度高,运行稳定,为国内近年来常采用的技术。车轮轴承的使用寿命按表7-2-27“各种机械所需轴承使用寿命推荐值”:“间断使用的机械,…车间吊车,8000-12000h”,“每天8小时工作的机械,…起重机,10000-25000h”。
车轮组是起重机天车设备的配件之一,其作用是支撑并传动,是重要的起重机配件。起重机车轮在运行中的压力是指车轮对轨道面的法线方向的作用力,其值由自重和载荷产生,轮压按起重机满载且小车和回转臂处在不利位置计算,用以设计起重机的构件和厂房结构(或轨道支撑地基)。合理的设计应使起重机各车轮的压力接近,并使主动轮压稍大,以增加运行的驱动力。天车轮是锻件的一种分类,主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。车轮组应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落,并有防止吊重物意外脱钩的保验装置。
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