随着电商快递业的迅猛发展，对快递物流用车提出了全配送过程透明化、车辆的运输时效性和车辆的定制化需求三大需求。奥铃一直致力于轻卡物流运输生态链的研究，为解决物流行业产品的痛点，重塑物流价值，在此形势下福田奥铃链合行业协会、物流平台、大客户等各产业链，共同首创轻卡“创研圈”研发理念，并借鉴互联网思维，从根本上把握用户需求，历时18个月，合力打造契合快递市场的专属车型——奥铃速运
天津奥铃速运经销商
随着电商快递业的迅猛发展，对快递物流用车提出了全配送过程透明化、车辆的运输时效性和车辆的定制化需求三大需求。奥铃一直致力于轻卡物流运输生态链的研究，为解决物流行业产品的痛点，重塑物流价值，在此形势下福田奥铃链合行业协会、物流平台、大客户等各产业链，共同首创轻卡“创研圈”研发理念，并借鉴互联网思维，从根本上把握用户需求，历时18个月，合力打造契合快递市场的专属车型——奥铃速运，开创合作共享的全新造车模式，造用户想要的好车。一是物流行业在向规模化、信息化和平台化的方向发展，自身庞大的物流客户和物流车辆需求，使物流公司和物流（APP）线上平台可以成为商用车企业的价值客户和直销渠道，并更多参与商用车产品创造过程中，同时享受到更好的售后服务。
福田奥铃推出全新的快递物流车—奥铃速运，联合物流协会、物流平台、物流客户、供应商和经销商开启零界分销新模式，打造价值链互利共赢的零界分销矩阵，共同促进物流行业及商用车行业的转型升级。
活动现场，福田奥铃与物流与采购联合会、云鸟科技、派天下、苏州同城货、易流科技、福田康明斯和武汉福众等志同道合的伙伴，就构建零界分销矩阵举行签约仪式，开启零界分销的新征程。
在过去的几个月里，对于蓝牌轻卡的争议从未停止过，很多卡友对蓝牌轻卡的态度是又爱又恨，虽然对蓝牌轻卡的限制确实让人牙根痒痒，但是蓝牌轻卡能进城的特点可以给快递快运、商超配送等工作提供很大的便利，所以虽然蓝牌轻卡的处境艰难，但需求量还是很大的。在开辟物流平台直销体系的同时，重构了物流及终端的分销模式，打破传统经销模式的区域界线，直接面对用户人群。
照目前的状况来看，重载轻卡已经凉透了，要想让蓝牌轻卡继续活下去，选择轻量化设计的轻卡是的出路。
黄金动力助力高效城配
福田康明斯F系列国六产品在排放方面采用非EGR路线，产品采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统，转化率可达96-99%，动力性较国五功率提升了约20%，扭矩提升10-25%，低速大扭矩、瞬态性能优化大幅提升了加速性能，确保了客户在各类工况下的应用边界，能让客户在不同城配市场感受不同动力表现。邹广留从事城市配送工作有五年的时间，运输区域主要在商丘市内，偶尔会跑短途到郑州、登封等地。
舒适节油助力安心城配
福田康明斯将Start-Stop发动机启停技术应用在商用车上，这项功能对于城配领域频繁启停的工况来说，能实现更省油更舒适，在运营成本控制方面满足了终端用户的切实需求。
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