关于充电桩；充电桩的插头种类好多，在生活中大家都知道，正常的插头分为双孔、三孔、、美标、欧标等等。充电桩自然也不例外，不管是哪种充电桩，插头里头都有很多的电极触点。正常情况下，只有中间几个zui大的触点才是传输电能的，周围的小的触点用作传输信息。同普通插头一样，充电桩的插头在各个和地区都有所不同，有、欧标、美标、日标这些。在此之中，欧标出现较晚，在功能上的预留也较为充分
直流充电桩安装
关于充电桩；充电桩的插头种类好多，在生活中大家都知道，正常的插头分为双孔、三孔、、美标、欧标等等。充电桩自然也不例外，不管是哪种充电桩，插头里头都有很多的电极触点。正常情况下，只有中间几个zui大的触点才是传输电能的，周围的小的触点用作传输信息。同普通插头一样，充电桩的插头在各个和地区都有所不同，有、欧标、美标、日标这些。在此之中，欧标出现较晚，在功能上的预留也较为充分，直接反映在插头上的样式就是触点更多了。就而言，是在欧标的基础上进一步改进而来，二者之间的区别就是针与孔刚好相反。
充电桩的使用方法；新能源汽车用完电后需要去充电桩进行充电，很多购买了新能源汽车或者di一次使用新能源汽车的客户可能不知道怎么使用充电桩，在使用充电桩之前，我们要进行检查：周边有无危险物，充电桩是否正常，显示屏是否显示有异常，充电桩上的充电枪检查，充电枪是不是很脏，能不能和汽车适配。准备充电：阅读充电桩的充电流程，防止错误操作带来安全隐患，充电的时候要确保充电枪在插头上查牢了，否则可能会导致接触不良充不上电。
从数据分析，行业增长的内生动力依然显著。先看行业数据，有两个时间点出现了翘尾效应，2018年12月和2019年6月，新能源乘用车分别销售了22.5万台和15.2万台，环比大幅增长。如果市场不被提前透支，月曲线能更平缓些，去年整体其实还是有增长机会。再看比亚迪数据，公司在2019年插电混动乘用车和纯电动客车有一些下滑，但市场还是有积极的方面。比如，比亚迪纯电动乘用车销售了15万台，同比增长40%；纯电动重卡销售超过3000台，实现了大规模、商业化应用；新能源私家车在无限购城市的份额，从2018年的37%提升到了2019年的47%。从各行业发展历程来看，越是在出现调整的时候，就越是技术的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。目前的新能源汽车行业有压力、有挑战，但当下和未来更充满机遇。比亚迪将坚定电动化战略不动摇，不仅积极拥抱变革，而且主动寻求变革，不断适应新环境、抢占新机遇。
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