叉车租赁未来展望
制造商入局，利润压缩近年来，叉车有所递减，越来越多的物流企业钟爱叉车租赁。因此可以看到，叉车制造商也渐渐入局叉车租赁行业。对于没有制造能力的叉车租赁商们来说，叉车制造企业的叉车采购成本更低，因此租赁商们在市场价格竞争中必然处于劣势地位，更加重了其低利润下的生存困境。为了建立壁垒，选择与其他制造商合作，或引入资本，未尝是租赁商的一种出路。
以叉车作为流量
叉车出租公司
叉车租赁未来展望
制造商入局，利润压缩近年来，
叉车有所递减，越来越多的物流企业钟爱叉车租赁。因此可以看到，叉车制造商也渐渐入局叉车租赁行业。对于没有制造能力的叉车租赁商们来说，叉车制造企业的叉车采购成本更低，因此租赁商们在市场价格竞争中必然处于劣势地位，更加重了其低利润下的生存困境。为了建立壁垒，选择与其他制造商合作，或引入资本，未尝是租赁商的一种出路。
以叉车作为流量入口，发展物流的多元化租赁相比其他物流设备，叉车在物流企业中的使用频率更高；因此，叉车租赁很容易获得更高的客户流量。利用这些庞大的叉车客户流量，作为切入口，租赁商可拓展其他设备如托盘、车辆等的租赁业务，一起打包出租。如此一来，租赁商很有机会发展成多元化的物流设备租赁商。比如美国的物流租赁市场，叉车租赁业务通常都只占租赁商业务的一小部分。
进口叉车及配件行业分析
从2010年之后，随着经济基本面的转差，叉车市场正在面临急速的转变，很大的特点是，整车销售量下降，进口车比例降低，国产车比例增大。进口发动机减少，国产发动机增加。维修市场萎靡，承包制增加。整车销售减少，租车增加。内然车减少，电瓶车增加。沿海销售减少，内陆市场增大。这里面，经济大环境影响很大，另一个因素是，跟前些年的竞争分不开，这里面，
叉车配件行业要承担相当大的责任。
叉车市场，在1993年之前很小，94年之后，迅速扩大，细分出了整车市场，维修市场和配件市场，98年之后，又细分出了一个进口叉车配件市场。在行业发展之初，由于都是亲戚朋友，所以行业是非常规范的。但是随着竞争加大，行业开始走向竞争。特别是随着台商的进入，他们带来了更激进的行销方式，把整个市场闹得乌烟瘴气。这些台湾仗着财大气粗，挂着台商的名义，其实所有的配件都是国内生产的。他们将台湾的那套经验带了进来，很大的特点是仿日本，这套经验也一直沿用自今。如果说，刚开始还有一些，但是随着竞争加大，慢慢的开始走向极端，比如较早的配件大部分是日，台湾货，99年之后，开始变为国产货，到后来变成了由地下工厂加工的三无产品，除了包装是进口包装，配件本身都是垃圾充数。特别是随着浙商从出口转内销之后，大量的浙江汽配销售人员进入叉车行业，这个行业几乎都乱套了。配件质量走向没有差，只有更差，形成极端，光有模样，毫无具备使用功能。正是配件行业的乱套，反过来严重影响了维修行业和进口整车的口碑。
在
叉车设计上，人机工程学体现在方方面面：
① 降低驾驶员操作时的疲劳度：的设计能减少驾驶员的操作动作，使操作更省力；
② 舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误；
③ 良好的视野：为叉车作业过程提供良好的视野，不仅能提，同时确保驾驶员安全。维护方便要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。
的叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来地查找故障或修改参数设置（如行驶速度）。市场前景好企业在购买叉车前，除了了解叉车的价格和吨位外，还应结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采 购决定。
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