本实用新型提供的汽车座椅用滑道，包括固定连接于汽车座椅固定座上的滑道外壳，滑道外壳内滑动设置有滑动内芯，滑动内芯上设置有机构，结构包括长锁紧片、短锁紧片、U型支撑架和弹簧，U型支撑架通过抽芯铆钉固定于滑动内芯上，长锁紧片的中部和短锁紧片的一端均铰接于滑动内芯的两侧壁上圆形通孔内，长锁紧片的一端和短锁紧片的另一端均设置有带卡孔的锁定板，两锁定板焊接成一体且开设的卡孔与设置于滑道外壳和
滑轨保持架装配机供应商
本实用新型提供的汽车座椅用滑道，包括固定连接于汽车座椅固定座上的滑道外壳，滑道外壳内滑动设置有滑动内芯，滑动内芯上设置有机构，结构包括长锁紧片、短锁紧片、U型支撑架和弹簧，U型支撑架通过抽芯铆钉固定于滑动内芯上，长锁紧片的中部和短锁紧片的一端均铰接于滑动内芯的两侧壁上圆形通孔内，长锁紧片的一端和短锁紧片的另一端均设置有带卡孔的锁定板，两锁定板焊接成一体且开设的卡孔与设置于滑道外壳和滑道内芯上的锁止齿扣接或脱开，弹簧始终提供锁定板压向锁止齿的力。本实用新型采用长锁紧片解决了现有技术和操作杆为分体式结构的不可靠性，机构的刚性得到加强，同时大大增加了滑轨的连接强度。
优选，圆形凹槽342外边缘设有圆形倒角343。这样的结构设计，可以使得定位连接杆 34自由端取出和收回时更加顺利。实际上，也可根据具体情况，考虑其他使得定位连接杆34 自由端取出和收回顺利的结构设计。
优选，销孔341上外边缘设有倒角。这样的结构设计，可以使得弹簧销362插入更加顺利。实际上，也可根据具体情况，考虑其他使得弹簧销362能够顺利插入的结构设计。
优选，球头柱塞352与限位块35右端面之间设有弹簧垫片37。这样的结构设计，可以防止球头柱塞352松动。实际上，也可根据具体情况，考虑其他防止球头柱塞352松动的结构设计。
优选，弹簧销362与定位块36上端面之间设有弹簧垫片37。这样的结构设计，可以放置弹簧销362松动。实际上，也可根据具体情况，考虑其他防止弹簧销362松动的结构设计。
以上对本实用新型提供的汽车座椅用滑轨进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
本实用新型公开了一种汽车用座椅滑轨，包括左滑轨，右滑轨和连接左滑轨与右滑轨的拉索钢丝；左滑轨包括左滑芯组件，左滑道组件，连接左滑芯组件与左滑道组件的左滚柱保持架组件和左扭簧；右滑轨包括右滑道组件，后支架、凸焊螺母与安全带螺母相连的支架组件，主芯片与副芯片相连的芯片组件，依次安装在主芯片上的右前支架、右大支架和右小支架，活动连接在右小支架上的右手柄杆，安装在右大支架内的右限位扣，连接右滑道组件与芯片组件的右滚柱保持架组件和套装在右手柄杆上并与右手柄杆相连的右扭簧；本实用新型的优点是制造成本低，锁齿可靠性高，调节灵活，滑动摩擦力小且滑道与滑芯之间配合间隙小。
（作者： 来源：）
