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扫路车常见的故障和处理方式

1、用喷灯烘烤油底　　冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。做法是根据当地冬季的低气温选用相适应的机油。

2、扫路车水泵风扇皮带越紧越好　　皮带越紧并非越好。发动机起动后，怠速运转2-3分钟进行预热，并密切注意各仪表的指示，发动机是否正常。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。扫路车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

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扫路车变速箱的保养方法

1.要经常检查扫路车变速箱液位是否正常。2、当清洗效果差时，可根据清洗留痕判断该处喷嘴已堵塞，应及时进行清堵。变速箱油的检查方法与发动机机油不一样,发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后 置于停车挡,此时油尺正常油面应位于l高与l低线之间,如不够,应及时添加相同的油品。

2.掌握好更换变速箱油的周期。工作时持续不断地摇摆和震动，能使机器尽管长时间在工作，但不会发生堵塞等现象户外的清洁，不需要庞大的清洁队伍。变速箱内部控制机构非常精密,配合间隙小,所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中,变速箱油的工作温度一般 在120摄氏度左右,因此对油品的质量要求很高,还必须保持清洁。其次,变速箱油使用时间长了以后会产生油垢,有可能会形成油泥,会加大各摩擦片和各部件的磨损,而且还影响系统油压,使 动力传递受到影响。而且脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅,油压控制受影响,从而使变速箱出现异常。

扫路车的控制阀

为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。液压系统的流量由泵的压力与LS负载信号压力之间的压差Δp决定。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷（可单独控制一面或全部工作）和吸盘的工作。