哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图铁路运输散货拼箱
总体来看，KTZ在货运方面具有明显经营优势，未来一定时期也面临较好的发展机遇。
一方面，哈萨克斯坦重视铁路发展，愿意对其进行投资，且正在逐步加强对铁路运输的主要竞争对手——公路运输的管制。此外，相对于其他运输方式来说，铁路的运输费用较低。
另一方面，随着哈萨克斯坦经济发展，国内煤炭、矿石等大宗货物
阿拉木图铁路运输散货拼箱
哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图铁路运输散货拼箱
总体来看，KTZ在货运方面具有明显经营优势，未来一定时期也面临较好的发展机遇。
一方面，哈萨克斯坦重视铁路发展，愿意对其进行投资，且正在逐步加强对铁路运输的主要竞争对手——公路运输的管制。此外，相对于其他运输方式来说，铁路的运输费用较低。
另一方面，随着哈萨克斯坦经济发展，国内煤炭、矿石等大宗货物运输以及国际联运的需求也随之增长，为KTZ提供了充足的货源保证。同时，由于哈萨克斯坦地处亚欧大陆中间地带，是亚欧大陆桥的重要组成部分。近年来亚欧之间的运输交流剧增为KTZ提供了大量稳定的国际铁路运输业务。特别是由于其处在东亚通往中亚、欧洲的新丝绸之路的关键位置，是与欧洲衔接的重要桥梁，为此哈萨克斯坦要求充分挖掘中哈铁路通道的潜力。在此背景下，哈萨克斯坦铁路非常重视与的合作，在设立办事处，作为市场营销的驻外机构，以便更好地了解和挖掘市场，进一步协调两国铁路之间的运输业务。
到哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图铁路运输散货拼箱
中欧班列的出口货物主要分为外来集港货源及本地地产货源，其中集港货源包括上海生产的人造革、路由器，浙江生产的日用品、小商品、鞋帽，广州生产的牙膏、服装等;本地地产货物主要包括沈阳、抚顺、鞍山地区生产的商品车、汽配、机床及大连地区生产的化工品。欧洲进口商品主要为日用品、机械设备，比如啤酒、尿不湿、汽车配件等。俄罗斯进口货物以板材为主。
1. 确认委托，提供货物信息
(1) 货物发运详细资料（中英文品名，HS Code,包装件数，净重，毛重，针对单件超重货物需要提供装箱方案）
(2) 确认是否需要起运地拖车或国内铁路接驳等服务。
2. 装柜及装柜照片采集
(1) 需要分别提供提供空箱、装货二分之一，装货四分之三，全装，半关门，全关门，锁号特写等共计8张照片。(2) 集装箱内货物须平衡装载、固定牢固，如出现偏重，则可能产生重装，不仅额外的费用，还可能延误运输班次。
到阿斯塔纳铁路运输--阿拉木图铁路运输散货拼箱
阿斯塔纳（哈萨克语：Астана）原名阿克莫拉，是欧亚哈萨克斯坦的首都，被称为欧亚大陆的心脏，是年轻的首都之一，也是中亚现代化的城市，阿斯塔纳位于哈萨克斯坦中心位置而略偏北，距原首都阿拉木图约1300多公里，伊希姆河穿城而过，四季气候宜人，生态环境良好，是哈萨克斯坦工农业的主要生产基地、铁路交通枢纽。阿斯塔纳在13年间，由一个只有20万人口的荒凉小镇，如今崛起为一座现代化都市，影响力在不断增强，它也是哈萨克斯坦飞速发展的一个缩影。
霍尔果斯口岸是和欧洲之间铁路线上重要的集装箱中转站。的“一带一路”线路途经这里。集装箱从入境到继续转运缩短至需要大约4个小时。铁路集装箱运输优势巨大：交货期只有16天，而海运集装箱货船要45天。同时，铁路运输的成本只有航空运输的1/5。多斯特克车站是义新欧线路上的一个非常重要的铁路站，并有公路和铁路链接新疆阿拉山口。它既是从新疆前往哈萨克斯坦的站，也是从哈萨克斯塔抵达境内的后一站。
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