拆解报废车利润数十亿
在美国密歇根州的海兰帕克，有一幢引人注目的灰色大楼。这是通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商联合建立的汽车回收利用研究开发中心。首先是普通公众及各行业主管部门不能被动等待，一旦发现某些领域存在法律空白，就要马上向媒体或上级部门反映问题，发出立法呼声，甚至提供立法建议，对立法部门形成督促和压力。在这里，工作人员大多是各汽车公司派来的工
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拆解报废车利润数十亿
在美国密歇根州的海兰帕克，有一幢引人注目的灰色大楼。这是通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商联合建立的汽车回收利用研究开发中心。首先是普通公众及各行业主管部门不能被动等待，一旦发现某些领域存在法律空白，就要马上向媒体或上级部门反映问题，发出立法呼声，甚至提供立法建议，对立法部门形成督促和压力。在这里，工作人员大多是各汽车公司派来的工程技术，他们的工作就是摸索如何更快、更容易地将车拆解，一方面为提高旧车拆解的效率积累经验，更重要的是进行汽车及其零部件易拆性、可回收性和再利用性的研究，为日后设计出更加环保的汽车提供依据。
“在美国经过几十年的发展，汽车的回收报废形成了一个可以产生年利润数十亿美元的产业。”汽车工业协会副秘书长叶盛基表示。
由于报废车含有铁等金属以及发动机等零件，回收率很高，占总重量约80%能回收，所以拆车厂家和粉碎厂家会拣出有价值的部分，有的零件还通过修理作为旧零件继续流通，金属也作为铁屑等回收利用。但是，除了有价金属之外，剩余的20%是回收过程中以内装材料为主产生的碎屑，主要是填埋处理。比如废旧家具处理这个问题，它是不能推迟等待的，比如新人要结婚，旧家具必须扔掉。
此外，汽车空调使用的冷却剂氟利昂处理不当，还会破坏臭氧层。不仅如此，回收汽车时，如何安全处理拥有的气囊也需要技术，并且要花费很多资金，加之填埋场地很有限，而且填埋处理的费用也非常昂贵，出现了非抛弃和不当处理的问题。
城市生活垃圾累积堆存量已达70亿吨，近2/3比例的城市被垃圾带所包围，垃圾存放占地累计达75万余亩，1/4的城市无适合场所堆放垃圾。随着城市化进程，在相当长一段时间内，还将以8%-10%的速度增长(上海15%-20%)，超过欧美城市垃圾6%-10%的增长率。无限循环产生。英国是早开展废旧手机回收计划的，其在设立了1万多个废旧手机收集点供用户投放手机。固废产业的特性决定了固废产品将不间断产生，无限循环。
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