常使用的普通帆布纬线的结构大致有这么几种，一是涤纶/涤丝加棉；二是纯涤纶；三是低弹丝加棉；四是纯低弹丝；五是杂纱加棉；六是纯杂纱。材质有PVC、聚乙烯、聚炳稀、PP、塑钢ACETAL、PE、尼龙、PA等，按照具体食品都有相应的输送带，如：水产类输送带就要求网格的可以渗水，还要防腐蚀，容易清洗。前两种纬线结构的热收缩相对比较稳定，较低。其余的纬线结构的热收缩及不稳定，尤其是低
黑色亚光输送带厂
常使用的普通帆布纬线的结构大致有这么几种，一是涤纶/涤丝加棉；二是纯涤纶；三是低弹丝加棉；四是纯低弹丝；五是杂纱加棉；六是纯杂纱。材质有PVC、聚乙烯、聚炳稀、PP、塑钢ACETAL、PE、尼龙、PA等，按照具体食品都有相应的输送带，如：水产类输送带就要求网格的可以渗水，还要防腐蚀，容易清洗。前两种纬线结构的热收缩相对比较稳定，较低。其余的纬线结构的热收缩及不稳定，尤其是低弹丝的，不但热收缩大，而且粘和力低，是导致带体宽度缩窄的主要原因。由于自备帆布的制造工艺不太规范，帆布幅宽也宽窄不一，在成型中铺着铺着变窄或边宽的现象极其普遍，给成型工作带来了极大的不便，而且这也是导致在硫化后的输送带宽度不一致的一个重要因素。
工业输送带橡胶的塑炼特性也有较好的效果，易于获得所需的可塑性，合成橡胶中又以异戊橡胶和氯丁橡胶比较容易，则难塑炼，天然橡胶与合成橡胶具有与天然胶不同的塑炼特性，需要予以充分的重视，虽然合成胶在低温塑炼和高温塑炼时黏度降低的趋势与天然橡胶相似，但是效果远比后者低，并在150-160℃高温下塑炼时，容易产生凝胶，总的来说合成橡胶的塑炼比天然橡胶困难。轻型运送带是运送带中的精致产品，投资少、能耗低，技能包含比重高、产品附加值高。
由于应用的广泛，近几年来输送带行业竞争激烈程度的加剧，又加之橡胶原料上涨、劳动力成本日益上升，企业能否盈利越来越成为人们日益担忧的话题。
为谋求发展，华月公司立足市场，不断研究行业走向，并从自身出发，不断剖析自身存在的问题。PVC输送带是复合式加工，表面PVC中间加入工业聚酯布层，为的是增加输送带的拉力。在目前这种市场行情下，华月认为输送带行业应不断升级产量，向产品的轻型环保方向发展，突破重围，下大力气开展技术升级，挺进国际市场。抓住世界制造业转移和推进重大装备国产化及拉动内需的有利时机。
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